Automobilhersteller suchen nach einer Verlängerung des Handelsabkommens zwischen Argentinien und Brasilien nach 2029

Die Produktionsketten für Fahrzeuge in Argentinien und Brasilien arbeiten seit 1990 unter einem System gegenseitigen Schutzes, das den zollfreien Verkehr von Einheiten und Teilen ermöglicht. Dieses Mechanismus, Teil des Abkommens über wirtschaftliche Ergänzung (ACE 14), ist bis Juni 2029 gültig. Führungskräfte der Branche treiben Verhandlungen für eine langfristige Verlängerung voran, um betriebliche Stabilität zu suchen. Entscheidungen über neue Kapitalausgaben werden Jahre im Voraus geplant, weshalb die Unternehmen klare Signale über die Zukunft des Handels benötigen. Während der private Sektor in Brasilien einen ungehinderten Austausch bevorzugt, streben die argentinischen Unternehmen an, Schutzklauseln zu bewahren. Der Flex-Mechanismus bestimmt das Verhältnis von Dollar, das ein Land im Verhältnis zu dem, was es importiert, versenden kann. Derzeit kann Brasilien bis zu zwei Dollar an Produkten für jeden Dollar, der aus Argentinien importiert wird, versenden, mit schrittweisen Erhöhungen auf drei Dollar in den Jahren 2028-2029. Der gemeinsame Außenzoll von 35 % fungiert als Barriere gegenüber Produkten außerhalb des Blocks. Die Handelsdynamiken variieren je nach Strategie jedes Automobilherstellers: Ford exportiert ohne Importe aus Brasilien, Peugeot versendet von seinem Werk ohne Importe, während Toyota, Volkswagen, Fiat, General Motors und Renault bilaterale Ströme aufrechterhalten. Citroën, Jeep, Nissan und Hyundai importieren brasilianische Modelle ohne lokale Sendungen.

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