خودروسازان چینی به ربات‌های انسان‌نما به عنوان منبع جدیدی از سود سرمایه‌گذاری می‌کنند

رقابت برای ربات‌های انسان‌نما فصل جدیدی به خود گرفته است. این بار، تسلا ایلان ماسک در کانون توجه نیست، بلکه گروهی از خودروسازان چینی هستند که تصمیم به تکرار سرمایه‌گذاری بر روی ربات‌های انسان‌نما با سرمایه‌گذاری خود، زیرساخت صنعتی و آرزوی مقیاس جهانی گرفته‌اند.

شرکت Xpeng، یکی از تولیدکنندگان خودروهای برقی پرخاشگر چین، بیش از ۹۰۰ میلیون دلار در یک دور تأمین مالی برای بخش رباتیک خود جمع‌آوری کرده است. این تأمین مالی که توسط IDG Capital رهبری شده و با مشارکت Tencent و Alibaba همراه بوده، ارزش این واحد را به بیش از ۶.۳ میلیارد دلار ارزیابی کرده است. این تأمین مالی به عنوان بزرگترین تأمین مالی خصوصی ثبت شده در بخش "هوش مصنوعی تجسم‌یافته" در چین توصیف شده است، به این معنی که سیستم‌های هوش مصنوعی به طور مستقیم به ماشین‌های فیزیکی متصل هستند.

چرا خودروسازان در ربات‌ها سرمایه‌گذاری می‌کنند

منطق اقتصادی است. حاشیه‌های سود در فروش خودروهای برقی در چین به طور فزاینده‌ای تنگ شده است. رقابت شدید بین ده‌ها تولیدکننده قیمت‌ها را به حدی فشرده کرده است که کسب و کار خودرو تقریباً برای بخش بزرگی از صنعت غیرقابل تحمل شده است. رباتیک به عنوان یک راه جایگزین برای کسب درآمد ظاهر می‌شود و از دارایی‌هایی که این شرکت‌ها قبلاً دارند بهره می‌برد: زنجیره‌های تولید پیچیده، مهندسی دقیق و توانایی مقیاس‌پذیری در تولید.

مایکل دان، مدیرعامل مشاوره Dunne Insights که در بازار خودروی آسیایی تخصص دارد، اشاره می‌کند که Xpeng نزدیک‌ترین خودروساز چینی به پیگیری ابتکارات تسلا است. "این شرکت بیشتر بر روی خودران بودن متمرکز است و اولین شرکتی است که به طور معناداری به ربات‌های انسان‌نما متعهد شده است،" گفت دان. به گفته او، بنیان‌گذار Xpeng، He Xiaopeng، یک میلیاردر فناوری است که به خاطر چابکی‌اش شناخته شده است. "او حاشیه‌های حداقلی را در خودروها در افق نزدیک می‌بیند. ربات‌ها به نظر بسیار امیدوارکننده‌تر هستند."

تعهد شخصی قابل مشاهده است. Xiaopeng و رئیس مشترک شرکت، برایان گو، حدود ۱۰۰ میلیون دلار از جیب خود در دور تأمین مالی واحد رباتیک سرمایه‌گذاری کرده‌اند. این نشانه‌ای واضح از اعتقاد است، چیزی که سرمایه‌گذاران معمولاً هنگام ارزیابی ریسک و تعهد بنیان‌گذاران ارزش می‌گذارند.

محصول Xpeng و مزیت صنعتی چین

سرمایه‌گذاری Xpeng به نام Iron، یک ربات انسان‌نما با طراحی واقع‌گرایانه برای استفاده تجاری در مقیاس بزرگ است. پیشنهاد این است که Iron محدود به آزمایشگاه‌ها یا نمایشگاه‌ها نباشد، بلکه برای پیاده‌سازی در کارخانه‌ها، انبارها و عملیات لجستیکی قابل اجرا باشد، همانطور که در پوشش ما از روندهای فناوری جزئیات داده‌ایم.

اما Xpeng تنها نیست. BYD، بزرگترین تولیدکننده خودروهای برقی در جهان، یک ربات انسان‌نما به نام Xiao Di را معرفی کرده است. AiMOGA، شاخه رباتیک Chery Automobile، شروع به آماده‌سازی برای IPO کرده است. سایر خودروسازان مانند Changan، GAC، Li Auto، SAIC و Seres نیز در حال توسعه پروژه‌هایی در این بخش هستند.

مزیت رقابتی این شرکت‌ها ساختاری است. "آنها تمام سخت‌افزار لازم برای انجام کار را دارند،" گفت دان. "سؤال این است که آیا می‌توانند در زمینه هوش مصنوعی به تسلا برسند." این نقطه مرکزی بحث است: توانایی مکانیکی و تولیدی تثبیت شده است، اما هوش مصنوعی که به یک ربات اجازه می‌دهد تا وظایف پیچیده را یاد بگیرد هنوز تفاوتی است که پروتوتایپ‌ها را از محصولات تجاری جدا می‌کند.

رقابت جهانی برای ربات‌های انسان‌نمای تجاری

حرکت چینی‌ها در چارچوب یک روند جهانی اتفاق می‌افتد. در ایالات متحده، استارتاپ‌هایی مانند Agility Robotics، Apptronik و Figure در حال رقابت برای دستیابی به همان هدف هستند: پیاده‌سازی تجاری در مقیاس. پیشرفت هوش مصنوعی تولیدی این بازار را تسریع کرده است زیرا محققان معتقدند که تکنیک‌های پشت مدل‌های بزرگ زبانی می‌توانند به ربات‌های فیزیکی آموزش دهند تا تقریباً هر وظیفه‌ای را انجام دهند.

هیوندای، مالک Boston Dynamics، برنامه‌ریزی کرده است که ربات انسان‌نما آتلاس را هنوز در سال جاری به کارخانه‌اش در جورجیا (ایالات متحده) بیاورد. انتظار می‌رود که تا سال ۲۰۲۸، این ربات‌ها وظایفی مانند توالی‌سازی قطعات در خطوط تولید را انجام دهند. این خودروساز کره‌ای با DeepMind، آزمایشگاه هوش مصنوعی گوگل، همکاری کرده است تا توسعه آتلاس را تسریع کند و در حال افتتاح یک مرکز اختصاصی برای آموزش ربات‌ها به نقشه‌برداری از حرکات پیچیده مانند بلند کردن و چرخش‌ها است.

حرکت دیگری که قابل توجه است از Mobileye، تأمین‌کننده فناوری خودروسازی، آمده است که استارتاپ ربات‌های انسان‌نما Mentee Robotics را به قیمت ۹۰۰ میلیون دلار خریداری کرده است. حتی Rivian، تولیدکننده آمریکایی پیکاپ‌های برقی، یک شاخه به نام Mind Robotics ایجاد کرده است، اگرچه ربات‌های آن‌ها لزوماً شکل انسان‌نما را دنبال نمی‌کنند.

آنچه برای بازار فناوری در خطر است

حجم سرمایه‌ای که به رباتیک انسان‌نما وارد می‌شود، نشانه‌ای است که این بخش از مرحله هیجان به مرحله صنعتی شدن خارج می‌شود. زمانی که خودروسازانی با درآمدهای میلیاردی و زنجیره‌های تولید جهانی وارد یک بخش می‌شوند، نشانه‌ای است که فناوری به نقطه‌ای از بلوغ رسیده است که سرمایه‌گذاری سنگین را توجیه می‌کند.

برای سرمایه‌گذاران که فناوری را دنبال می‌کنند، سناریو تغییر ساختاری است. خودروسازانی که امروز به حاشیه‌های تنگ در وسایل نقلیه وابسته‌اند، ممکن است در پنج سال آینده بخش‌های قابل توجهی از درآمد را با رباتیک تولید کنند. این موضوع فرضیه سرمایه‌گذاری شرکت‌هایی مانند BYD و Xpeng را تغییر می‌دهد، که اکنون نه تنها به عنوان تولیدکنندگان خودرو، بلکه به عنوان پلتفرم‌های سخت‌افزاری هوشمند ارزیابی می‌شوند، موضوعی که قبلاً در بحث درباره تأثیر فناوری‌های جدید بر بازارهای مالی به آن پرداخته‌ایم.

ریسک، همانطور که همیشه، در اجرا است. فاصله بین یک پروتوتایپ عملی و یک محصول تجاری مقیاس‌پذیر بسیار زیاد است. تسلا، که Optimus را در سال ۲۰۲۲ معرفی کرد، هنوز نتوانسته است تولید انبوه را نشان دهد. تفاوت این است که خودروسازان چینی با مزیت ملموسی در تولید و مقیاس شروع می‌کنند که کمتر رقبای غربی قادر به تکرار آن هستند.

سوالی که باقی می‌ماند همان است که دان مطرح کرد: سخت‌افزار آماده است، اما آیا هوش مصنوعی به سطح لازم خواهد رسید؟ پاسخ به این سوال تعیین خواهد کرد که چه کسی سودهای این صنعت جدید را به دست می‌آورد و چه کسی فقط سرمایه را سوزانده است. تأثیر این رقابت بر اکوسیستم جهانی فناوری برای سال‌ها احساس خواهد شد.

این محتوا صرفاً برای اطلاع‌رسانی عمومی ارائه شده است و به‌منزله مشاوره مالی، سرمایه‌گذاری، حقوقی یا مالیاتی تلقی نمی‌شود. هرگونه رویداد، جایزه، کمپین آنلاین یا اطلاعات مرتبط که در اینجا ذکر شده است، نباید به‌عنوان توصیه، ترغیب یا دعوت به خرید، فروش، معامله یا هرگونه دادوستد دیگر دارایی‌های رمزارزی تلقی شود. دارایی‌های رمزارزی از نوسان بالایی برخوردار هستند و ممکن است منجر به زیان شوند. دسترسی به خدمات، محصولات و رویدادهای مرتبط با WEEX ممکن است بسته به منطقه جغرافیایی متفاوت باشد. اطمینان از اینکه استفاده شما از این خدمات با قوانین و مقررات محلی مطابقت دارد، بر عهده خود شماست.