英偉達開始給馬路裝晶片｜Rewire新聞晚報

黃仁勳給兆元美元訂單貼了標籤之後，又把比亞迪和吉利拉上了自動駕駛的牌桌。

1｜黃仁勳的兆元美元還沒算上馬路

今早，黃仁勳在 GTC 宣布 Blackwell 加 Vera Rubin 的採購訂單到 2027 年將突破 1 兆美元。這個數字是去年預估的兩倍。他補了一句「我們供不應求，我確定計算需求會遠超這個數字」。

但 1 兆美元只是數據中心的帳。同一天，英偉達宣布比亞迪、吉利、日產、五十鈴加入 Drive Hyperion 平台，開發 L4 級自動駕駛。與 Uber 合作的機器出租車將在 2027 年上半年落地洛杉磯和舊金山，2028 年前覆蓋 28 個市場。黃仁勳把這叫做「自動駕駛的 ChatGPT 時刻」。

（來源：CNBC / TechCrunch / The Verge）

2｜Kalanick 潛伏八年，賭的是物理世界還沒被自動化

Uber 聯合創始人 Travis Kalanick 公開了秘密運營八年的機器人公司 Atoms。前身是 CloudKitchens 和 City Storage Systems，數千名員工，沒有一個人被允許在 LinkedIn 上寫公司名。三個業務線分別切食品基礎設施、採礦自動化和機器人底盤。他在公開信裡寫了一句定義性的話，「軟件已經自動化了語言和數學，但物理世界的完全自動化仍是未開墾的領地。」

據 Fortune 報導，Kalanick 即將收購前 Uber 同事 Anthony Levandowski 創辦的自動駕駛公司 Pronto，並獲得 Uber 的支持。八年前他被趕出 Uber 的時候，自動駕駛還是 Waymo 的獨角戲。八年後他帶著機器人回來了，而英偉達剛好在同一周宣布了自動駕駛的「ChatGPT 時刻」。時機不是巧合，是信號。

（來源：All-In Podcast / Fortune / TechCrunch）

3｜村田漲價 35%，AI 基建的隱性帳單到了

据 36 氪援引上证报消息，全球最大 MLCC 供应商村田制作所对 AI 伺服器和高端車規級產品啟動全面漲價，幅度 15% 到 35%，4 月 1 日生效。村田在全球 MLCC 市場的份額超過 40%，在 AI 伺服器 MLCC 的份額達到 70%。這是三年來的首次大規模調價。

所有人都在算 GPU 的價格。沒人算電路板上那顆電容的價格。村田在 AI 伺服器被動元件上的壟斷程度不亞於英偉達在 GPU 上的壟斷程度，只是它不開 GTC。當供應鏈中看不見的那一層開始定價稀缺的時候，1 萬億美元的基建帳單只會往上走。

（來源：36 氪 / 上證報）

4｜SEC 想讓上市公司一年只交兩次作業

据 TechCrunch 援引 WSJ 消息，SEC 主席 Paul Atkins 正與交易所討論允許上市公司從季報改為半年報。理由是季度財報的合規成本過高，抑制了企業上市意願。這是美國上市公司信披制度 50 多年來最大的潛在變革。

對正在豪賭 AI 基建的科技公司來說，少交兩次作業意味著少解釋兩次「錢去哪了」。Meta 一個季度燒掉的 AI 資本開支，現在可以藏進半年報的大數裡。去監管化的受益者，首先是那些需要時間證明長期投入正確性的公司。

（來源：TechCrunch / WSJ）

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