Çin istehsalı Model 3·Y, Tesla FSD tətbiqi üçün Daxili İşlər Nazirliyinin ehtiyatlı yanaşması

Tesla-nın ($TSLA) nəzarət altında tam avtonom sürüş (Full Self Driving·FSD) yerli genişlənməsi Çin istehsalı avtomobillərin qarşısında sürət qazana bilmir. Bəzi ABŞ istehsalı avtomobillərdə artıq bu funksiyadan istifadə olunur, lakin yerli satışda böyük paya sahib olan Çin Şanxay istehsalı Model 3·Model Y-nin tətbiqi üçün tənzimləmə qərarı hələ də gözlənilir.

Yayım agentliyi 24-də Daxili İşlər Nazirliyinin Tesla FSD-nin Çin istehsalı avtomobillərə genişlənməsi ilə bağlı ehtiyatlı mövqeyini qoruduğunu bildirdi. Sürücünün avtomatik idarəetmə sisteminin, yəni səviyyə 2 sisteminin istifadəsini əhatə edən qanun layihəsi parlamentə təqdim edilib, lakin Daxili İşlər Nazirliyi Tesla FSD-ni beynəlxalq standartların sürücü nəzarət köməkçisi (DCAS) ilə eyni çərçivədə qiymətləndirməyin çətin olduğunu düşünür.

Tesla rəsmi dəstək səhifəsində FSD-nin sürücünün nəzarəti altında işləyən inkişaf etmiş sürücü köməkçisi funksiyası olduğunu bildirir. Funksiyanın aktivləşdirilməsi və istifadəsi inkişaf vəziyyətinə və tənzimləmə təsdiqinə bağlıdır, həmçinin istifadəyə yararlılığı avtomobilin konfiqurasiyası, avadanlıq, proqram təminatı versiyası, bölgə, model, trim və istehsal ili ilə dəyişir.

Məsələ DCAS və Tesla FSD-nin eyni səviyyə 2 sürücü köməkçi texnologiyası kimi qiymətləndirilib-qiymətləndirilməməsidir. Demokratik Partiyanın deputatı Song Gi-hyun keçən ay DCAS-ın təhlükəsizlik idarəetmə sistemini hazırlayan avtomobil idarəetmə qanununda dəyişiklik təklifini irəlilətmişdir. Dəyişiklik layihəsi DCAS ilə təchiz olunmuş avtomobilləri satmaq istəyən istehsalçıların təhlükəsizlik idarəetmə planını Daxili İşlər Nazirliyinin rəhbərinə təqdim etməsini və qəza idarəetməsi və alıcıya məlumat vermə öhdəliyini yerinə yetirməsini tələb edir.

DCAS, sürücünün önə baxdığı şərtlərdə yolun saxlanması və yolun dəyişdirilməsi üçün dəstək verən bir texnologiyadır. BMT-nin Avropa İqtisadi Komissiyası (UNECE) altında avtomobil standartlarının beynəlxalq harmonizasiya forumu (WP.29) ilə əlaqədar beynəlxalq standartların təqdim edilməsi də qanun layihəsinin təqdim edilməsinin arxa planı kimi qeyd edilib.

Daxili İşlər Nazirliyi DCAS ilə Tesla FSD arasında texniki fərqlər olduğunu düşünür. DCAS, sürücünün davamlı müdaxiləsini nəzərdə tutan beynəlxalq standart sisteminə əsaslanır, lakin Tesla FSD, kameralar və süni intellekt (AI) hesablama sistemindən istifadə edərək şəhər içi sürüşü həyata keçirir.

Daxili İşlər Nazirliyinin nümayəndəsi "Səviyyə 2 standartları üzrə DCAS standartı ən irəliləmiş texnologiyadır, buna görə də beynəlxalq standartlara uyğun DCAS-ı tətbiq etmək lazımdır" deyərək, "Avtomobil standartları, nəticədə beynəlxalq olaraq qarşılıqlı tanınan hissələrə ehtiyac duyur, lakin FSD ABŞ-da müstəqil olaraq yaradılmış standartdır" dedi. Beynəlxalq standartlar ilə ABŞ standartları arasındakı fərq yerli tətbiq qərarının əsasını təşkil edir.

Bu nümayəndə "Tesla FSD-ni avtonom sürüş deyil, beynəlxalq standartı olmayan bir texnologiya kimi təqdim edir" deyərək, "FSD avtonom sürüş deyil, lakin şəhər içində əlləri buraxaraq sürməyə imkan tanıyır, qəza baş verərsə sürücünün məsuliyyət daşıdığını bildirir, bu da beynəlxalq səviyyədə sual doğurur" dedi. Texnologiya adı ilə yanaşı, qəza məsuliyyəti və sürücü nəzarət üsulu daha böyük mübahisə mövzusu olaraq qalır.

İstehsal ölkəsinin fərqi də tətbiq sahəsini ayırır. ABŞ istehsalı avtomobillər ABŞ-Cənubi Koreya azad ticarət razılaşmasına (FTA) əsasən ABŞ təhlükəsizlik sertifikatı aldıqları halda, ayrı prosedur yükü daha azdır. Buna qarşı, Çin istehsalı avtomobillər yerli təhlükəsizlik standartlarına riayət etmə öhdəliyinə tabedir.

Bu səbəbdən ABŞ-da istehsal olunan Model S·Model X və bəzi Model 3·Model Y-lərdə FSD istifadə olunur, lakin Çin Şanxay istehsalı Model 3·Model Y tətbiq sahəsindən kənardadır. Tesla Koreya keçən ilin noyabrında ABŞ-dan idxal olunan Model X və digər bəzi avtomobillər üçün nəzarət altında FSD-ni təqdim etdi.

Tesla Koreya bu ilin iyulunda ABŞ istehsalı Model 3·Model Y üçün nəzarət altında FSD v14 Light-i mərhələli şəkildə yaydı. Bu tədbir ilə keçmişdə yerli satışda olan ABŞ istehsalı köhnə avtomobillərin də tətbiq sahəsi genişləndi, lakin son dövrlərdə yerli satışda əsas olan Çin istehsalı avtomobil sahibləri eyni funksiyadan istifadə edə bilmir.

Cənubi Koreya İdxal Avtomobillər Assosiasiyasının (KAIDA) məlumatına görə, Tesla bu ilin yanvar-iyul aylarında ölkədə 66,376 avtomobil qeydiyyatdan keçirdi. Bu, keçən ilin illik satış sayı olan 59,916 avtomobili 7 ayda aşan bir göstəricidir. Model Y satışlarının artması ilə FSD tətbiq sahəsinə dair marağın da artdığı düşünülür.

Parlamentin elektron petisiyasında Çin Şanxay istehsalı Model 3·Model Y-nin FSD-nən yerli tətbiqi üçün ədalətli və ardıcıl sertifikat standartlarının hazırlanması üçün petisi yerləşdirilib. Bu petisi qəbul edilən 50,000 nəfərin təxminən 18.8%-ni təşkil edən 9,400 nəfərin dəstəyi alıb.

Sənaye mütəxəssisləri eyni model adı ilə satılan avtomobillərin istehsal yeri və sertifikat sisteminin fərqli olması halında funksiyaların təqdimat sahəsinin dəyişəcəyini düşünürlər. Bununla yanaşı, istehlakçı baxımından, avadanlıq və proqram təminatı arasında böyük fərq olmadıqda eyni qiymətləndirmə standartlarının tətbiq edilməsini tələb edən tələblər artmaqdadır.

Tesla-nın avtonom sürüş fəaliyyəti xaricdə də tənzimləmə keçid üsulu kimi əsas dəyişənlərdən biri kimi müzakirə olunur. Biz daha əvvəl Tesla-nın Nevada robotaksi icazəsinin faktiki işləyən saydan daha çox sistematik üst hədd və sertifikat üsuluna fokuslandığını bildirmişdik. Yerli FSD müzakirələri də yalnız texnologiya performansı ilə deyil, hansı standartla sertifikatlaşdırılacağı və məsuliyyətin necə bölüşdürüləcəyi ilə bağlıdır.

Bu məzmun yalnız ümumi məlumat məqsədilə təqdim olunur və maliyyə, investisiya, hüquqi və ya vergi məsləhəti hesab edilməməlidir. Burada qeyd olunan hər hansı tədbir, mükafat, onlayn kampaniya və ya əlaqəli məlumat hər hansı kriptoaktivin alınması, satılması, treydinqi və ya digər əməliyyatların aparılması üçün tövsiyə, təşviq və ya dəvət kimi qiymətləndirilməməlidir. Kriptoaktivlər yüksək dəyişkənliyə malikdir və maliyyə itkisinə səbəb ola bilər. WEEX-in xidmətləri, məhsulları və əlaqəli tədbirlərinin əlçatanlığı regiondan asılı olaraq dəyişə bilər. İştirakınızın yerli qanunvericilik və tənzimləyici tələblərə uyğun olmasını təmin etmək sizin məsuliyyətinizdir.