¿Dejó su Tesla Cybertruck enchufado durante dos semanas y no encendió? ¿Qué sucedió realmente?

Un Tesla Cybertruck permaneció enchufado al cargador durante dos semanas mientras su propietario estaba de vacaciones. Al regresar a casa en Arizona, el vehículo no respondía, no podía encenderse, y la aplicación de Tesla indicaba que había perdido comunicación con la camioneta varios días antes.

El incidente generó preocupaciones entre otros propietarios de vehículos eléctricos, ya que la sospecha inicial era que las altas temperaturas y la carga prolongada habían dañado la batería. Sin embargo, la revisión técnica descartó esa hipótesis.

Después de recibir asistencia del servicio oficial, el vehículo fue remolcado a un centro de reparación, donde los especialistas identificaron la verdadera causa de la falla.

El caso involucró a AJ Esguerra, quien dejó su Cybertruck enchufado antes de viajar durante dos semanas. Al regresar, descubrió que la camioneta no respondía a los comandos y que la aplicación había dejado de comunicarse con el vehículo once días antes.

Ante la imposibilidad de encenderlo, el propietario compartió su experiencia en un grupo de usuarios de Cybertruck y solicitó ayuda a través de la aplicación oficial de Tesla. El servicio técnico logró reactivar parcialmente el sistema y transportó la unidad para un diagnóstico completo.

Dado que el vehículo había estado estacionado en Arizona durante varios días de altas temperaturas, el propietario creía que el calor extremo, combinado con la carga constante, había afectado la batería principal. Sin embargo, Tesla descartó esa posibilidad. Según el diagnóstico, dejar el Cybertruck enchufado durante períodos prolongados no causó la falla. De hecho, el fabricante recomienda mantener el vehículo enchufado cuando no se utiliza durante varios días para mantener los niveles de carga y gestionar adecuadamente la temperatura de la batería.

Después de inspeccionar la camioneta, los técnicos determinaron que la falla estaba en el convertidor de potencia y no en la batería de alto voltaje. Ese componente tuvo una falla que impidió que el vehículo funcionara normalmente. Según el propietario, Tesla lo reparó sin costo, considerando que la falla no fue causada por el uso del vehículo, ni por estar enchufado al cargador. Una vez reemplazado el componente, el Cybertruck volvió a funcionar con normalidad.

Los vehículos eléctricos tienen dos sistemas eléctricos diferentes. La batería de alto voltaje alimenta el motor y permite la propulsión, mientras que un sistema de bajo voltaje suministra energía a computadoras, cerraduras, pantallas y otros módulos electrónicos.

Cuando este último sistema falla, el vehículo puede quedar completamente inmovilizado incluso si la batería principal retiene suficiente carga. En el caso del Cybertruck de Esguerra, el problema estaba relacionado con ese circuito y no con la batería destinada a la conducción.

El propio manual de Tesla establece que el Cybertruck puede permanecer enchufado durante largos períodos y que el sistema interrumpe automáticamente la carga cuando alcanza el límite establecido por el usuario. También recomienda mantener un nivel cercano al 50% durante el almacenamiento prolongado y evitar mantener la batería completamente cargada o descargada durante períodos prolongados.

El caso, por lo tanto, no demuestra que dejar un vehículo eléctrico conectado sea perjudicial. Según el diagnóstico del fabricante, fue una falla específica del convertidor de potencia que coincidió con el período en que la camioneta estuvo estacionada durante las vacaciones.

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