Tesla Roadster Performance, Thrust y Rocket: especificaciones, precio y producción en 2028

El Tesla Roadster se presentó el 15/10/2026 en el sitio de pruebas de SpaceX en McGregor, Texas, después de que el evento se pospusiera desde 01/10 por el clima. El nuevo Tesla Roadster tendrá tres versiones: Performance, Thrust y Rocket. Tesla informa que ofrece una autonomía de más de 300 millas, mientras que Elon Musk dijo que la producción está prevista para 2028.

Hay menos información sobre el precio. No se ha publicado el precio de lista de ninguna versión del Tesla Roadster; solo se conoce un pago de $50.000 para reservar la versión Performance. Además, durante el evento no se dieron a conocer varias especificaciones.

¿Cuáles son las versiones del Tesla Roadster?

El Tesla Roadster tendrá tres versiones —Performance, Thrust y Rocket— que se diferencian principalmente por la cantidad de propulsores de SpaceX que incorpora cada una. Según Benzinga, Performance es la versión básica e incluye un sistema de succión multimodo y aerodinámica activa, pero no propulsores de gas frío. Thrust es una edición limitada con dos asientos que añade propulsores de gas frío al sistema de succión, y Tesla afirma que acelera de 0 a 60 mph en menos de un segundo.

Rocket es la versión más extrema. Tiene un asiento e incorpora propulsores para el movimiento hacia delante, hacia arriba y de rotación lateral. Sin embargo, Benzinga informa que solo se ofrece por invitación y no está aprobada para circular por vías públicas, por lo que se parece más a un vehículo de demostración que a un auto que la mayoría de los compradores pueda pedir. Las fuentes consultadas indican que el evento no especificó el orden de entrega ni la disponibilidad regional de ninguna versión, así que las páginas oficiales de Tesla son el lugar donde conviene consultar cómo se ofrecerá cada una.

¿Qué especificaciones tiene hasta ahora el Tesla Roadster?

Las especificaciones confirmadas del Tesla Roadster incluyen una autonomía superior a 300 millas, una velocidad máxima que Musk situó por encima de 230 mph y un tiempo de 0 a 60 mph inferior a un segundo, según Tesla, para la versión Thrust. Benzinga atribuye a Tesla la cifra de autonomía y no indica una velocidad máxima, mientras que paultan informa que Musk dijo que el auto alcanza “más de 370 km/h (230 mph)” y que espera que llegue más lejos, y expresó su deseo de que supere la mitad de la velocidad del sonido.

Las cifras de aceleración deben interpretarse con cuidado. Paultan informa que durante el evento se hizo una prueba en vivo de 0 a 96 km/h —unos 60 mph— en 0.81 segundos, además de otra prueba registrada de aproximadamente un segundo. Son resultados de demostración, y las fuentes describen el objetivo como “menos de un segundo”, no como un tiempo certificado. Paultan indica que el auto tiene dos asientos, y durante el evento no se informó la autonomía de cada versión ni la capacidad de la batería.

También se mostraron otros detalles del diseño. Benzinga informa que el sistema de dirección por cable se rediseñó y ahora incluye un volante tipo yugo, y que el sistema de succión genera carga aerodinámica al aspirar aire desde debajo del auto. Tesla afirma que puede mantener el vehículo boca abajo incluso cuando está detenido, y paultan describe un modo de alta carga aerodinámica, uno de baja resistencia al aire y un modo de carretera con el alerón trasero plegado.

¿Cómo funcionan los propulsores de SpaceX en el Tesla Roadster?

Los propulsores del Tesla Roadster son boquillas de gas frío que liberan aire comprimido, no motores de cohete que queman combustible. Paultan informa que hay diez boquillas en total: cuatro propulsores principales en el difusor trasero y otros en las cuatro esquinas, que disparan hacia abajo durante los aterrizajes. El aire se almacena en dos recipientes a presión de fibra de carbono con una capacidad combinada de 600 litros, que contienen aproximadamente 250 kg de aire.

Benzinga añade que los propulsores utilizan actuadores eléctricos para hacer microajustes durante el vuelo. En la demostración, el auto se elevó, giró y aterrizó, y la cobertura de los medios describió giros invertidos y un giro de tonel. Fueron demostraciones preparadas en un sitio de pruebas de SpaceX, y durante el evento no se indicó cuánto tiempo puede permanecer el auto en el aire, con qué frecuencia se pueden rellenar los tanques ni si algo de esto estará disponible en un auto legal para circular por carretera. La versión Performance no tiene propulsores de gas frío, así que quienes compren la versión básica no deberían esperar que pueda volar.

¿Cuánto cuesta el Tesla Roadster y cuándo se fabricará?

No se ha publicado el precio de lista del Tesla Roadster, y Musk dijo que la producción comenzará en 2028. El único precio mencionado en las fuentes consultadas corresponde a la reserva: Benzinga informa que la página de reservas de Estados Unidos exige $50.000 para la versión Performance, con $5.000 por adelantado y $45.000 en un plazo de 10 días. No se encontraron precios para Thrust y Rocket solo se ofrece por invitación.

La fecha de producción de 2028 deja un largo intervalo entre la presentación y las entregas, por lo que las especificaciones, los precios y la estructura de las versiones todavía podrían cambiar. Musk también ha cambiado fechas en otras ocasiones. Según un informe de TechCrunch de 11/2025, la presentación originalmente estaba prevista para 01/04/2026 y luego se pospuso. Por eso, quienes estén considerando reservarlo deberían leer las condiciones actuales de Tesla, incluidas las de reembolso, antes de pagar. 

¿Cómo se compara el nuevo Tesla Roadster con las promesas de 2017?

El nuevo Tesla Roadster promete menos autonomía y una velocidad máxima más baja que el prototipo de 2017, pero un tiempo de 0 a 60 mucho menor y los propulsores. Según un informe de 2023 de Not a Tesla App, al prototipo de 2017 se le atribuía una autonomía de hasta 620 millas, una velocidad máxima superior a 250 mph y un tiempo de 0 a 60 mph de 1.9 segundos. Las nuevas cifras son una autonomía de más de 300 millas, más de 230 mph según Musk y menos de un segundo para la versión Thrust.

También cambió la configuración de los asientos: los informes consultados describen el nuevo auto como un modelo de dos asientos, mientras que el informe de 2023 llamaba al concepto anterior un modelo de cuatro asientos. Estas son diferencias entre un prototipo de 2017 y una presentación de 2026, y ninguna de las dos configuraciones constituye todavía una especificación de producción. Como la producción está prevista para 2028, lo mejor es considerar las cifras como objetivos actuales y volver a verificarlas cuando Tesla publique las especificaciones completas de cada versión.

¿Cómo pueden los traders seguir las noticias del Tesla Roadster en WEEX?

Quienes siguen la historia del Tesla Roadster pueden observar TSLA en WEEX mediante el par TSLA-USDT, aunque el auto es solo uno de los factores que influyen en el precio de las acciones. La producción del Roadster no está prevista hasta 2028, así que los factores más inmediatos son los resultados del tercer trimestre de Tesla, previstos para 21/10, y lo que la administración diga sobre los márgenes, Robotaxi y los plazos de entrega. Una presentación llamativa puede aumentar la atención sin cambiar ninguna de esas cifras, y ninguna de las fuentes consultadas vincula un movimiento específico del precio con el Roadster.

Para consultar el precio de las acciones sin complicaciones, la página de mercado spot de TSLA-USDT permite comprar y vender sin apalancamiento, por lo que no hay liquidación ni comisiones de financiamiento. Quienes quieran apostar a una dirección u otra pueden consultar la página de futuros de TSLA-USDT, pero los futuros usan apalancamiento, pueden liquidarse y tienen comisiones de financiamiento, así que el tamaño de la posición y los niveles de salida importan mucho más que cualquier titular sobre los propulsores. Operar TSLA-USDT brinda exposición al precio de Tesla y no equivale a tener acciones de Tesla, por lo que conviene leer primero los detalles del contrato en cada página. Además, la disponibilidad de los pares puede cambiar.

Conclusión

El Tesla Roadster ahora tiene tres versiones, una reserva de $50.000 para Performance y un plan de producción previsto para 2028, pero la mayor parte de lo que se mostró corresponde a imágenes de demostración. La autonomía superior a 300 millas proviene de Tesla, la velocidad máxima de 230 mph fue mencionada por Musk y la aceleración en menos de un segundo es un objetivo respaldado por una prueba en vivo de 0.81 segundos.

Entre los datos no confirmados están los precios de Thrust y Rocket, la velocidad máxima oficial y la autonomía de cada versión, la aprobación regional para circular por carretera y los plazos de entrega. Quienes sigan el Tesla Roadster pueden esperar a que Tesla publique las especificaciones antes de considerar definitivas estas cifras.

Preguntas frecuentes

1. ¿Cuáles son las versiones del Tesla Roadster?
El Tesla Roadster tendrá las versiones Performance, Thrust y Rocket. Performance no tiene propulsores, Thrust incluye propulsores de gas frío y Rocket es una versión de un solo asiento que se ofrece únicamente por invitación.

2. ¿Cuánto cuesta el Tesla Roadster?
No se ha publicado el precio de lista del Tesla Roadster. La reserva en Estados Unidos para Performance cuesta $50.000, con $5.000 por adelantado y $45.000 dentro de un plazo de 10 días.

3. ¿Cuándo entrará en producción el Tesla Roadster?
Musk dijo que el Tesla Roadster entrará en producción en 2028. Las especificaciones y los precios podrían cambiar antes de esa fecha.

4. ¿Qué tan rápido es el Tesla Roadster?
Tesla afirma que la versión Thrust acelera de 0 a 60 mph en menos de un segundo, y una prueba en vivo registró 0.81 segundos. Musk mencionó que la velocidad máxima del Tesla Roadster supera las 230 mph.

5. ¿De verdad puede volar el Tesla Roadster?
En una demostración preparada, los propulsores de gas frío elevaron e hicieron girar el Tesla Roadster, pero no se confirmaron el tiempo de vuelo ni su uso en carretera. La versión Performance no tiene propulsores.