Régression des terres en bordure : Un réexamen de la puissance maritime, de l'énergie et du dollar
Titre original de l'article : Le retour de Rimland
Auteur de l'article original : ALEXANDER CAMPBELL
Traduction: Peggy, BlockBeats
Note de la rédaction : Du cessez-le-feu au blocus, et maintenant aux menaces de droits de douane, le conflit autour de l'Iran ne s'est pas apaisé mais continue de s'intensifier. Du détroit d'Ormuz à la mer Rouge, des voies énergétiques à l'ordre commercial, le cœur du problème n'est plus une confrontation militaire localisée, mais un jeu systémique autour de la question de savoir « qui contrôle le flux ».
Cet article, s'appuyant sur la stratégie « Rimland », souligne que les États-Unis tentent de faire passer le conflit d'un problème régional à un enjeu mondial en imposant un blocus naval et en restructurant les voies énergétiques, tout en impliquant la Chine. Avec l'escalade des sanctions et des mesures d'interception, la confrontation, autrefois centrée sur le Moyen-Orient, se transforme en un choc structurel qui affecte l'énergie mondiale, les chaînes d'approvisionnement et le système financier.
Plus important encore, le marché n'a pas encore pleinement intégré cet « effet domino ». La fluctuation immédiate des prix du pétrole n'est que la première étape, et sa transmission à la liquidité , aux investissements technologiques, à la consommation des ménages et même à l'offre agricole commence à peine à se manifester. Après la réévaluation des prix de l'énergie, le véritable test sera de voir comment l'économie mondiale résistera au second souffle que cela engendrera.
Cela signifie que la question actuelle n'est plus de savoir si le conflit va s'intensifier, mais plutôt par quelles voies son impact se propagera et à quel moment le marché commencera à prendre en compte ces risques encore non évalués.
Voici le texte original :
Eh bien, la situation est maintenant devant nous.
Les tensions que nous avons soulevées mercredi dernier se sont avérées irréconciliables.
L'Iran souhaite se doter de l'arme nucléaire et contrôler le détroit, deux choses que Trump ne peut accepter. Quelle est la taille de l'écart entre ces deux « cercles cibles » ? Le problème est tellement vaste que même la guerre israélo-libanaise n'a pas été évoquée.
Je ne prétends pas avoir porté un jugement précis, mais il se peut effectivement que nous soyons entrés dans une phase intermédiaire. Ce conflit ne peut être résolu en un après-midi. Le cœur du problème est très simple : qui contrôlera la voie navigable la plus importante du monde ? Et la volonté de l'Iran de menacer ses voisins est-elle suffisante pour lui permettre d'obtenir des atouts dans la négociation de son arsenal nucléaire ?
Voilà la clé.
Et ce qui apparaît désormais clairement, c'est tout un ensemble de voies stratégiques. Les lecteurs qui ont lu l'ensemble des ouvrages, de « La bataille pour le dollar » à « Ne tombez pas dans le piège », puis à « L'éveil de l'hégémonie » et « Une paix fragile », devraient déjà percevoir le schéma.
Trump met en œuvre une stratégie de type « Rimland ».
Intercepter le transport maritime. Menacer d'imposer un droit de douane de 50 % à tous les pays fournissant des armes à l'Iran. Au lieu d'attaquer le cœur du territoire, contrôlez les routes de transport énergétique maritime pour entraîner la Chine dans la partie. Pour chaque mine posée par l'Iran et pour chaque pétrolier attaqué, répondez dix fois plus fort : saisissez leurs navires, contrôlez les pétroliers et vendez directement leur pétrole.
Réglez en dollars américains.

La capture d'écran suggère principalement que l'Iran tente d'utiliser le « blocus des détroits » comme monnaie d'échange. Cependant, cela revient non seulement à mal interpréter stratégiquement l'avantage des États-Unis (le contrôle des mers, et non des nœuds stratégiques), mais aussi à pousser tactiquement des pays plus neutres à s'y opposer.
Vient ensuite l'« Accord d'Abraham ». Le pétrole saoudien est transporté via la Jordanie jusqu'au port de Haïfa ; l'oléoduc transarabe (Tapline) a été remis en service. Un corridor constitué d'infrastructures physiques relie les pays côtiers à un réseau énergétique, contournant complètement le cœur du territoire. Voici l'« Alliance de la zone périphérique », construite avec des pipelines et de l'acier.
À mon avis, si nous en sommes arrivés là aujourd'hui, c'est en grande partie à cause de ce processus lui-même : l'Iran (et la Chine) ont attaqué Israël le 7 octobre par l'intermédiaire du Hamas, perturbant ainsi le processus de normalisation de cette relation. Une fois ce processus lancé, une route commerciale alternative contournant le détroit d'Ormuz, voire même l'initiative « Ceinture et Route », aurait pu être établie.

Gazoduc transarabe (Gazole transarabe)
Cela explique aussi la discorde entre Washington et Bruxelles. Les États-Unis ressentent le poids des responsabilités, tandis que l'Europe semble penser qu'elle peut négocier en privé ses propres voies d'accès à l'énergie et laisser le « grand frère » supporter le coût du conflit. La France, d'une part, a bloqué les résolutions pertinentes du Conseil de sécurité de l'ONU, a négocié des accords bilatéraux de passage à travers le détroit avec toutes les parties et a appelé à la formation d'une « Alliance des États indépendants ». C’est là une mentalité typique des régions rurales : commercer avec les puissances intérieures, éviter les conflits directs, comme si les routes maritimes allaient se maintenir d’elles-mêmes.
Trump vient de combler cette lacune et, ce faisant, a transformé un problème américain en un problème mondial.
Au moment de la rédaction de ce texte, les prix du pétrole brut ont augmenté de plus de 6 % et le marché boursier a chuté d'environ 1 %. Les acquis du cessez-le-feu de la semaine dernière risquent fort d'être rapidement anéantis. J'ai acheté des options d'achat sur le VIX ce week-end, on peut donc dire que j'ai un certain parti pris.
Les développements futurs dépendront d'une série de questions plus fondamentales :
Le cessez-le-feu peut-il tenir une semaine de plus, ou va-t-il s'effondrer dans un scénario « contrefactuel » ?
Trump a indiqué qu'il intercepterait les navires ayant payé un « droit de transit » à l'Iran ; cela inclut-il les navires chinois ? Que se passera-t-il lorsqu'ils tenteront de charger du pétrole depuis l'île de Kharg ?
• Il a également réitéré sa menace d'imposer un droit de douane de 50 % à tout pays fournissant des armes à l'Iran — cela signifie-t-il qu'une guerre commerciale est de nouveau envisagée ?
Viendrait alors la riposte iranienne : le pays pourrait activer les forces houthies, qui ont encore la capacité de perturber le détroit de Bab el-Mandeb. Il convient de noter que la plupart des pétroliers transportant du pétrole via l'oléoduc Est-Ouest en Arabie saoudite sont de très grands transporteurs de pétrole brut (VLCC) qui ne peuvent pas passer par le canal de Suez. Si les Houthis intensifient leurs attaques, cela affectera non seulement la navigation en mer Rouge, mais obligera également ces pétroliers géants transportant du pétrole essentiel à effectuer des détours plus longs.

L'intrigue principale est la suivante : ce conflit continue de prendre de l'ampleur et de s'étendre.
En intensifiant les mesures visant à intercepter tous les navires payant un « droit de transit » à l'Iran et en réitérant la menace de droits de douane, Trump a explicitement impliqué la Chine dans ce jeu. Pékin constitue des stocks de pétrole depuis des années pour faire face à un tel scénario. Mais dans un contexte de ralentissement économique induit par le marché immobilier, combien de temps les marchés chinois pourront-ils maintenir leur « calme » ? Quelle est la probabilité qu'ils choisissent d'intensifier la confrontation pour sécuriser leurs approvisionnements énergétiques ?
Du Venezuela à l'Iran, l'enchaînement de ces actions ressemble de plus en plus à une stratégie délibérément élaborée.
Le "Rimland" fait son grand retour.
Ensuite, il y a des problèmes interdépendants au niveau du marché :
· À quel point l'ouverture de lundi sera-t-elle mauvaise ? La première vague de ventes provenait principalement de fonds à court terme et d'investisseurs particuliers achetant des options de vente. Quand les fonds à long terme commenceront-ils à considérer cette volatilité comme incontrôlable, ce qui les incitera à vendre leurs actifs ou à atteindre leurs limites de risque ?
La semaine dernière, les fonds spéculatifs ont rapidement couvert leurs positions « longues sur le matériel d'IA, courtes sur le logiciel ». Mais avec la hausse des prix du pétrole, la chute des obligations, le resserrement des liquidités et le risque supplémentaire de perturbation de la chaîne d'approvisionnement en hélium du Golfe (un matériau essentiel à la fabrication de puces), est-ce suffisant pour réévaluer le cycle d'accélération attendu de l'IA ?
· Avant le conflit, l'économie américaine a connu une croissance quasi nulle au premier trimestre. Face à la flambée des prix de l'énergie, dont le revenu disponible des ménages est absorbé par l'essence, le chauffage et le kérosène, ces derniers vont-ils réduire leurs dépenses ou s'endetter davantage ?
· Le compte rendu de la réunion de la Fed montre que les décideurs discutent déjà d'un resserrement de la politique monétaire pour faire face aux pressions inflationnistes liées à l'énergie. Un nouveau débat sur « la manière de gérer les chocs d'offre négatifs » est en cours. Face à un choc énergétique d'une telle ampleur, la Fed peut-elle encore « choisir d'ignorer » ?
En fin de compte, ces problèmes révèlent un « effet domino » plus important.
La stratégie « Rimland » résout le problème énergétique et financier, mais ne s'attaque pas à l'ensemble du système qui repose sur l'énergie. Le marché ne prend actuellement en compte que le « premier nœud » et n'a pas encore transmis les informations au « deuxième nœud ». Les prix du pétrole peuvent rapidement fluctuer en fonction de l'actualité, contrairement aux cycles de production agricole. Le prix de l'urée se maintient à 700 dollars, et le ministère de l'Agriculture américain prévoit la plus petite superficie cultivée en blé depuis 1919 – une poignée de main entre deux diplomates ne changera rien à cette situation. Les agriculteurs qui n'avaient pas les moyens d'acheter des engrais en mars ne peuvent pas non plus « replanter » en avril.
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