Le détroit d'Hormuz, un passage de 20 millions de barils par jour, voit des restrictions de navigation qui menacent la prolongation du conflit

Le passage du pétrole dans le détroit d'Hormuz est en proie à des fluctuations entre un blocus total et une navigation normale, devenant un facteur déterminant pour la durée du conflit en Iran et l'évolution des prix du pétrole international. Si une partie du pétrole parvient à sortir, le choc d'approvisionnement à court terme pourrait être retardé, mais l'analyse suggère que le levier de négociation de l'Iran pourrait s'affaiblir, augmentant ainsi la pression des tensions.

Selon un rapport de Dan Alamariu, stratège en géopolitique chez Alpine Macro, cité par Forbes, "si le pétrole passe par Hormuz, la guerre pourrait se prolonger jusqu'en 2027". Ce n'est pas une prévision confirmée, mais un scénario proposé par un analyste unique.

La question n'est pas de savoir si le détroit est ouvert ou fermé, mais combien de pétrole et de produits pétroliers circulent réellement. Selon l'Administration américaine de l'information sur l'énergie (EIA), en 2022, une moyenne de 21 millions de barils par jour a traversé le détroit d'Hormuz. L'Agence internationale de l'énergie (AIE) a noté que le volume moyen de passage serait de 20 millions de barils par jour en 2025.

Le détroit d'Hormuz est une voie maritime reliant le golfe Persique et le golfe d'Oman. Le transport de pétrole et de produits pétroliers, ainsi que de gaz naturel liquéfié, des pays producteurs de pétrole du Golfe tels que l'Arabie saoudite, l'Irak, le Koweït, le Qatar et les Émirats arabes unis, dépend de ce passage. Bien que l'Arabie saoudite et les Émirats aient mis en place certaines alternatives, beaucoup estiment qu'il est difficile de remplacer complètement les perturbations dans le détroit.

Ce n'est pas un problème éloigné pour les lecteurs coréens. L'EIA a expliqué qu'en 2022 et au premier semestre 2023, 82 % du pétrole et des condensats passant par Hormuz étaient destinés au marché asiatique, avec la Chine, l'Inde, le Japon et la Corée comme principales destinations. Les perturbations à Hormuz pourraient entraîner des fluctuations des prix domestiques et des marchés financiers en passant par le flux d'énergie du Moyen-Orient.

Reuters a rapporté que le 19, heure coréenne, le président américain Donald Trump a déclaré sur Truth Social que "le détroit d'Hormuz est ouvert et opérationnel". Dans le même rapport, le représentant iranien aux négociations a affirmé que le détroit devait rester fermé jusqu'à ce que les États-Unis remplissent les conditions de l'accord temporaire de juin. Les deux parties ont envoyé des messages diamétralement opposés concernant le même détroit.

Les données de suivi des navires ne sont pas simples non plus. Reuters a rapporté, sur la base des données de Kpler, qu'à certains moments du week-end du 17, le passage avait considérablement diminué, et certains navires avaient éteint leur système d'identification automatique (AIS) ou utilisé des routes le long des côtes d'Oman. Ce type de transit obscur et de transbordement maritime complique l'estimation des volumes réels.

Le marché a déjà réagi à la tension. Reuters a rapporté que le pétrole Brent pour octobre a atteint 94,42 dollars le baril, un sommet en trois semaines. Les inquiétudes concernant l'impasse de la guerre et les perturbations de l'approvisionnement au Moyen-Orient ont été citées comme des raisons de la hausse des prix.

L'Iran a également envoyé des signaux qu'il ne reculerait pas. L'AP a rapporté que le 24, heure coréenne, Mohsen Rezaei, président du Conseil suprême de la sécurité nationale iranienne, a averti que les pays soutenant les nouvelles mesures économiques des États-Unis seraient considérés comme des "actes de guerre". Le nouvel organe iranien lié au détroit a également mentionné la possibilité de limiter le passage de certains navires à l'avenir.

Cette dynamique fait écho à un rapport précédent de notre publication sur l'impact des perturbations à Hormuz sur le taux de croissance de l'Iran et les voies énergétiques. Cependant, le point focal de cette question est de savoir dans quelle mesure les restrictions de navigation sont maintenues plutôt que de savoir si un blocus total est en place. Si le pétrole continue de circuler, le marché gagnera du temps, mais l'Iran aura des incitations à envisager des cartes de pression plus fortes.

Dans un rapport précédent, il a également été confirmé que la déclaration selon laquelle le détroit d'Hormuz était complètement normalisé et les restrictions de navigation étaient mentionnées simultanément. Le président Trump a déclaré que le détroit était ouvert, mais le rapport a expliqué que la pression maritime avait également augmenté dans un contexte de tensions persistantes entre les États-Unis et l'Iran.

Alamariu a noté dans le rapport cité par Forbes que tant que le détroit n'est pas complètement fermé, le levier de l'Iran s'affaiblira. En même temps, ces conditions pourraient augmenter la possibilité d'actions supplémentaires de l'Iran. Cette prévision a du sens lorsque le niveau des prix du pétrole, le volume de passage, l'intensité des sanctions et la reprise des négociations évoluent ensemble.

Le lien avec le marché des actifs risqués est également indirect. Il n'y a pas de base pour affirmer une direction de prix directe, mais les prix du pétrole et les tensions géopolitiques peuvent influencer les attentes d'inflation, le chemin des taux d'intérêt, la liquidité du dollar et la préférence pour les actifs risqués. Les actifs risqués, y compris le Bitcoin (BTC), ont réagi de manière sensible à ces changements macroéconomiques.

Trois faits sont actuellement confirmés. Hormuz reste un goulot d'étranglement clé pour le flux énergétique mondial, les États-Unis et l'Iran décrivent l'état du détroit différemment, et il existe un fossé entre les données de suivi des navires et les déclarations officielles. Alors que les messages entre les États-Unis et l'Iran concernant de nouvelles sanctions se poursuivent, le volume de passage et la réaction des prix du pétrole sont les prochains points de vérification.

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