Kryzys paliwa lotniczego w Rosji, obniżenie wymagań dotyczących jakości nafty

Seria ataków ukraińskich dronów na rosyjskie rafinerie wywołała kryzys na rynku paliwa lotniczego w Rosji. Władze proponują obniżenie wymagań dotyczących jakości nafty, zezwalając na produkcję paliwa o temperaturze zamarzania -50° C zamiast -60° C, co może prowadzić do ryzyk dla silników samolotów. Ministerstwo Transportu skierowało propozycje do Rosaviacji i innych organizacji. Ta zmiana ma zapewnić dodatkowe 170-250 tys. ton paliwa miesięcznie. Jednak kryształy w paliwie przy -50° C mogą utrudnić doprowadzenie go do silnika, a użycie takiej nafty jest zabronione w regionach o zimnym klimacie. Ponadto Ministerstwo Transportu proponuje wykorzystanie ciężkiej ropy naftowej oraz zastąpienie importowanych dodatków krajowymi, co może dodatkowo zapewnić 1,8 mln ton paliwa lotniczego rocznie. Rząd rozważa również zaangażowanie małych rafinerii oraz przekierowanie produkcji zakładu Novotek-Ust-Luga na rynek krajowy. Jednak eksperci ostrzegają, że nie należy oczekiwać nagłego wzrostu wolumenów, a realizacja działań wymaga czasu. Problemy z paliwem lotniczym pojawiły się już w czerwcu, kiedy kilka lotnisk wprowadziło ograniczenia w tankowaniu samolotów, a rząd zakazał eksportu paliwa lotniczego od 1 czerwca do 30 listopada.

Niniejsza treść ma charakter wyłącznie informacyjny i nie stanowi porady finansowej, inwestycyjnej, prawnej ani podatkowej. Wszelkie wydarzenia, nagrody, promocje online lub powiązane informacje, o których tu mowa, nie powinny być traktowane jako rekomendacja, zachęta ani zaproszenie do kupna, sprzedaży, wymiany lub innego rodzaju obrotu aktywami kryptograficznymi. Aktywa kryptograficzne charakteryzują się dużą zmiennością i mogą prowadzić do strat. Dostępność usług, produktów i powiązanych wydarzeń WEEX może się różnić w zależności od regionu. Użytkownik jest odpowiedzialny za upewnienie się, że jego udział jest zgodny z obowiązującymi lokalnymi przepisami i regulacjami.