Vier Entführungen vor Somalia, Rückgang der Schifffahrt im Hormus-Kanal

Zwischen April und Juli kam es vor der Küste Somalias und Jemens zu vier Entführungen von Handelsschiffen, während im Hormus-Kanal Rückkehr von Schiffen und steigende Versicherungsprämien zu einer Verschlechterung der maritimen Sicherheit im Nahen Osten führten. Die EU-Marineoperation Atalanta berichtete am 29. Juli über die Entführungen mit den Namen HONOUR 25, SWARD, EUREKA und ASANA. ASANA wurde am 17. Juli etwa 65 Seemeilen südwestlich von Mukalla, Jemen, entführt, mit dem Ziel Bosaso in Somalia. Die Internationale Seeschifffahrtsorganisation (IMO) zählte am 6. Juli in den letzten drei Monaten 24 Piraterie- und bewaffnete Überfälle im Roten Meer und im Golf von Aden, wobei 44 Personen auf drei Schiffen vor der somalischen Küste festgehalten wurden. Die Atalanta-Operation berichtete Ende Juli von vier entführten Schiffen und 67 festgehaltenen Besatzungsmitgliedern. Die Situation im Hormus-Kanal hat sich ebenfalls verschlechtert, und die IMO gab am 13. August bekannt, dass etwa 20.000 Seeleute und Hafenarbeiter betroffen sind. Die Schifffahrtsbranche sieht sich mit steigenden Versicherungsprämien konfrontiert, und laut S&P Global sind die zusätzlichen Kriegsrisikoprämien für die Hormus-Route von 1-3 % auf 7,5-10 % gestiegen. Mit dem Rückgang der Schifffahrt im Hormus-Kanal haben einige Reedereien den Betrieb eingestellt und nutzen vorübergehende Routen. Die Entführungen vor Somalia und der Rückgang der Schifffahrt im Hormus-Kanal üben Druck auf die Transportkosten für Rohöl und Gas, die Versicherungsprämien und die Sicherheit der Besatzungen aus, während der Evakuierungsplan der IMO derzeit ausgesetzt ist.

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