Die Regierung vergibt acht Straßenkorridore von fast 4.000 km und schreitet mit der Vergabe von Nationalstraßen für 20 Jahre voran

Das Ministerium für Wirtschaft hat die Vergabe von acht Abschnitten nationaler Straßen an private Betreiber für einen Zeitraum von 20 Jahren formalisiert, als Teil der dritten Phase des Bundesnetzwerks für Konzessionen. Die Entscheidung wurde in der Resolution 1379/2026 festgelegt, die am Montag im Amtsblatt veröffentlicht wurde.

Die Norm trägt die Unterschrift des Ministers für Wirtschaft, Luis Caputo, der die Vergabe bereits in der vergangenen Woche angekündigt hatte. Laut dem Beamten umfasst diese Phase mehr als 3.900 Kilometer nationaler Straßen, verteilt auf acht Korridore und mit privater Investition.

Die enthaltenen Strecken durchqueren die Provinzen Santa Fe, Córdoba, Entre Ríos, Santiago del Estero, Salta, Jujuy, Tucumán, Corrientes, Chaco, Misiones und Mendoza. Die Korridore wurden in die Abschnitte Cuyo, Centro Norte, Noroeste, Chaco-Santa Fe, Litoral, Noreste, Centro und Mesopotámico organisiert.

Die Konzession umfasst den Bau, Betrieb, Verwaltung, Reparatur, Erweiterung, Erhaltung und Wartung der Straßen, sowie die Bereitstellung von Dienstleistungen für die Nutzer und die Entwicklung neuer ergänzender Aktivitäten, die zusätzliche Einnahmen generieren. Alles wird unter dem Regime der öffentlichen Baukonzessionen mit Maut durchgeführt.

Was die Vergaben betrifft, so wurde der Abschnitt Centro an AFEMA S.A. - Pablo Federico e Hijos S.A. - Guido Mogetta S.A. mit einem Tarif von $1.399 ohne MwSt. vergeben. Der Abschnitt Centro Norte wurde von José Cartellone Construcciones Civiles S.A. für $2.175 ohne MwSt. übernommen, während der Abschnitt Mesopotámico an IEB Construcciones S.A. - Trading MRG S.A.U. für $3.564,99 ohne MwSt. vergeben wurde.

Für den Abschnitt Noroeste wurde das ausgewählte Angebot von Autovía Construcciones y Servicios S.A. - Vapeu S.R.L. - Guigivan S.R.L. für $2.285 ohne MwSt. angenommen. Im Abschnitt Litoral gewann das Angebot von JCR S.A. - Néstor Julio Guerechet S.A. für $2.876,04 ohne MwSt., während der Abschnitt Noreste an Carlos E. Enriquez S.A. - Hormi S.A. für $2.950 ohne MwSt. vergeben wurde.

Der Abschnitt Chaco-Santa Fe ging an José Eleuterio Pitón S.A. - Rovial S.A. - Obring S.A. für $3.520 ohne MwSt. Der Abschnitt Cuyo wurde an Laugero Construcciones S.A. - Green S.A. - Corporación del Sur S.A. für $3.090,2462 ohne MwSt. vergeben. Alle Verträge haben eine Laufzeit von 20 Jahren.

Die Resolution führte auch die Vorschläge auf, die als unzulässig erachtet und anschließend abgelehnt wurden. Darunter sind die von Lemiro Pablo Pietroboni S.A. - Merco Vial S.A. - Frontera S.A. für die Abschnitte Centro Norte und Noroeste.

Auch die Angebote von INMAC S.A. - Tecnoedil S.A. Constructora - Rowing S.A. für die Abschnitte Centro Norte und Noreste wurden abgelehnt. Die UTE hatte nach der Öffnung der wirtschaftlichen Angebote Fehler in ihren Vorschlägen anerkannt. Die Evaluierungskommission stellte fest, dass diese Situation die Seriosität und Unveränderlichkeit der wirtschaftlichen Angebote gefährdete und empfahl deren Ausschluss.

Darüber hinaus wurden die Präsentationen von CPC S.A. in den Abschnitten, an denen sie beteiligt war, sowie spezifische Vorschläge von Autovía Construcciones y Servicios S.A. - Guigivan S.R.L. und von José Cartellone für den Abschnitt Noreste abgelehnt.

Der Privatisierungsprozess der Straßenkorridore begann mit dem Dekret 97/2025, das im Februar des letzten Jahres erlassen wurde und die vollständige Privatisierung von Corredores Viales S.A. genehmigte und das Ministerium für Wirtschaft ermächtigte, mit den Ausschreibungen fortzufahren. Die erste Phase, die der Vorqualifikation der Bieter entsprach, wurde im Juli 2026 genehmigt.

Laut der Resolution erhielt das Gutachten zur Bewertung der wirtschaftlichen Angebote innerhalb der in den Ausschreibungsunterlagen festgelegten Fristen keine Einsprüche.

Mit der Vergabe dieser dritten Phase behauptet die Regierung, die Konzession für mehr als 9.000 Kilometer nationaler Straßen abgeschlossen zu haben, verteilt auf 16 strategische Abschnitte. Laut Caputo verkehrt auf diesen Korridoren etwa 80% des nationalen Verkehrs, und die offizielle Prognose ist, dass die 16 Abschnitte "alle im Bau" sein werden, ab Ende September.

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