La Russie envisage la route maritime du Nord pour l'exportation de céréales

Le gouvernement russe recherche des itinéraires alternatifs pour l'exportation de céréales en raison du blocage des ports en mer Noire et en mer d'Azov. La possibilité de transporter des produits agricoles par la route maritime du Nord est envisagée. Plus de 95 % des capacités d'exportation de produits agricoles en Russie sont arrêtées. En août, en raison des attaques de drones, trois terminaux céréaliers du port de Novorossiysk, qui expédiaient environ 25 millions de tonnes de céréales par an, ont cessé leurs activités. Le terminal céréalier de Taman est également à l'arrêt, et la navigation dans le détroit de Kertch est bloquée. Seul le port de Tuapse fonctionne avec des capacités d'environ 250 000 tonnes par mois. Les exportations de blé russe en août ont chuté à un minimum de 16 ans — 1,9 million de tonnes, soit 2,3 fois moins que les chiffres d'août 2025. Les experts estiment que l'idée de se réorienter vers la route maritime du Nord est peu réaliste en raison de la capacité limitée des terminaux. La saturation du marché intérieur a entraîné une baisse des prix des céréales et un manque de fonds de roulement pour les agriculteurs avant la campagne de semis d'automne. Le président du syndicat céréalier russe, Arkadi Zlotchevski, a noté que l'excès d'offre a fait s'effondrer les prix intérieurs et a mis en péril les semis d'automne.

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