web3: ADI Chain и Shipfinex продвигают токенизацию судов

Согласно отчету CoinWorld:

Коммерческие суда становятся новым направлением расширения RWA. ADI Chain и базирующаяся в Дубае компания Shipfinex заключили партнерство с целью внедрения финансирования судов в блокчейн-сеть и осуществления расчетов с помощью стейблкоинов, открывая этот долгосрочно закрытый рынок для более широких институциональных инвестиций.

Нацелено на рынок финансирования в 680 миллиардов долларов

По данным, приведенным в отчете, общая стоимость активов коммерческих судов в мире составляет около 2 триллионов долларов, а рынок финансирования судов, состоящий из банковских кредитов, лизинга и экспортного кредитования, составляет около 680 миллиардов долларов. Обе стороны надеются включить такие реальные активы в систему финансирования и расчетов на блокчейне.

Shipfinex отвечает за отбор судов, оценку и разработку правовой структуры и инвестиционных схем. ADI Chain будет отвечать за отображение сделок в виде токенов на блокчейне и обработку платежей с использованием стейблкоинов, привязанных к фиатным валютам в соотношении 1:1, заменяя традиционные процессы банковских переводов.

Shipfinex получила только принципиальное одобрение

Это сотрудничество все еще находится на ранней стадии. В настоящее время не выпущено ни одного токена морских активов, и Shipfinex еще не получила полную лицензию на ведение деятельности. Компания получила принципиальное одобрение от Управления по регулированию виртуальных активов Дубая (VARA), что лишь подтверждает прохождение предварительной проверки, но не является окончательным разрешением.

Тем не менее, Shipfinex уже предварительно отобрала около 35 судов-кандидатов, общая стоимость которых составляет около 500 миллионов долларов, и готова продвигать токенизацию после получения регуляторного одобрения и завершения структуры сделок. Согласно плану, каждое судно будет помещено в отдельное юридическое лицо для изоляции рисков отдельных активов.

Права институциональных инвесторов не фиксированы

Если соответствующие токены будут официально выпущены, права институциональных инвесторов будут зависеть от конкретной структуры, что может включать доходы от кредитов, обеспеченных судами, долю в денежном потоке от транспортных контрактов или экспозицию к общей экономической стоимости судов.

В отчете также упоминается, что морские перевозки составляют более 80% международной торговли, однако в текущем размере рынка токенизированных RWA в 38 миллиардов долларов этот сектор все еще недостаточно развит. Galactica и Ethra Ship уже реализовали аналогичные проекты, что показывает, что в области токенизации морских активов уже начинается конкуренция.

Дополнительная информация: ADI Chain управляется блокчейн-платформой уровня института в Абу-Даби и поддерживается Sirius International Holding, принадлежащей IHC. На этой платформе уже развернут стейблкоин DDSC, получивший разрешение Центрального банка ОАЭ, и IHC ранее в этом году завершила сделку на сумму 30 миллионов долларов на блокчейне.

Этот контент предоставляется исключительно в общих информационных целях и не является финансовым, инвестиционным, юридическим или налоговым советом. Любые мероприятия, вознаграждения, онлайн-акции или связанная с ними информация, упомянутые в настоящем документе, не должны рассматриваться как рекомендация, приглашение к покупке, продаже, торговле или иной сделке с какими-либо криптоактивами. Криптоактивы очень волатильны и могут привести к убыткам. Доступность услуг, продуктов WEEX и связанных с ними событий может варьироваться в зависимости от региона. Вы несете ответственность за обеспечение того, чтобы ваше участие соответствовало применимым местным законам и нормативным актам.