California aprueba pruebas en carretera de camiones autónomos
Califícanos en Google
Las pruebas de camiones pesados autónomos en California han entrado oficialmente en la fase de carreteras públicas. El Departamento de Vehículos Motorizados de California (DMV) ha otorgado permisos a Aurora Innovation y Kodiak AI, permitiendo a ambas empresas probar camiones autónomos en las carreteras del estado, siendo Kodiak la primera en iniciar las pruebas.
Nuevas regulaciones permiten pruebas de camiones pesados
Kodiak ha indicado que la primera tanda de vehículos de prueba es limitada y se centra principalmente en su oficina en Mountain View. Según las nuevas regulaciones actualizadas por el DMV de California y aprobadas el 28 de abril de este año, los vehículos autónomos que pesen más de 10,000 libras ya no están prohibidos para pruebas en carreteras públicas, lo que también abre un camino regulatorio para futuras implementaciones comerciales.
El DMV de California ha declarado que ambas empresas han cumplido con los requisitos de licencia, incluidos estándares de seguridad, seguros, registro de vehículos y calificaciones de conductores de seguridad. Las pruebas en esta fase aún tienen restricciones claras: los vehículos deben estar equipados con un conductor de seguridad humano y, en principio, no deben ingresar a carreteras con límites de velocidad inferiores a 25 millas por hora, a menos que sean parte de una ruta directa entre dos puntos.
Sindicatos presentan demandas en oposición
La entrada de camiones autónomos en las autopistas de California aún enfrenta oposición de grupos laborales. La semana pasada, Teamsters California demandó al DMV de California, alegando que la agencia eludió los requisitos legales pertinentes y no realizó investigaciones sobre el impacto económico que podría tener la circulación de camiones autónomos, ni divulgó esta información al público.
La demanda ha sido presentada ante el Tribunal Superior del Condado de Alameda. Los demandantes también acusan al DMV de no evaluar adecuadamente los posibles riesgos de seguridad que los camiones autónomos podrían representar para otros usuarios de la carretera.
Empresas regresan a pruebas locales
Para las empresas de camiones autónomos, el significado de las nuevas regulaciones radica en que finalmente pueden avanzar en las pruebas y la implementación en el estado donde tienen su sede. Aurora y Kodiak tienen su sede en California, pero anteriormente, debido a la prohibición estatal, habían centrado sus pruebas y operaciones en Texas.
Aurora lanzó su servicio de camiones autónomos en Texas en mayo de 2025, con una ruta inicial de Dallas a Houston, que luego se expandió a Fort Worth, El Paso, Phoenix y Laredo. Kodiak, por su parte, inició operaciones comerciales de camiones autónomos en un entorno no público en la cuenca del Pérmico en el oeste de Texas en enero de 2025, y luego se expandió a la ruta de carretera de Dallas a Houston.
La concesión de permisos de prueba en California significa que las empresas de camiones pesados autónomos han obtenido un nuevo campo de pruebas en uno de los estados tecnológicos más importantes de EE. UU., lo que también intensifica el debate entre regulación, empleo y seguridad vial.
Este contenido se ofrece únicamente con fines informativos generales y no constituye un asesoramiento financiero, de inversión, legal ni fiscal. Cualquier evento, recompensa, promoción en línea o información relacionada que se mencione en el presente documento no debe considerarse como una recomendación, solicitud o invitación a comprar, vender, operar o de negociar de otra manera con cualquier criptoactivo. Los criptoactivos son sumamente volátiles y pueden provocar pérdidas. La disponibilidad de los servicios, productos y eventos relacionados de WEEX puede variar según la región. Tienes la responsabilidad de asegurarte de que tu participación esté de acuerdo con las leyes y regulaciones locales vigentes.
Te puede gustar
Token vinculado a Nvidia alcanza un valor de mercado de 20,53 millones de dólares
Protección de cuentas de IA: por qué Claude no tiene autenticación de dos factores
Harvard mantiene su participación en el ETF de bitcoin sin cambios en el segundo trimestre tras reducirla un 43% en el trimestre anterior
Grayscale identifica tres fuerzas que pueden impulsar la adopción de bitcoin a pesar del mercado bajista
El fabricante de robots Unitree se hace público. Los traders de Hyperliquid ven un potencial de 4x desde el precio de la OPI
La blockchain es segura, pero es necesario filtrar la información
web3: Tudor Investment aumenta su posición en IBIT
El ETF de Bitcoin de Morgan Stanley no pierde clientes: solo cae el precio de Bitcoin
Wall Street Solo Se Vio Así en 1929 y 2000: ¿Qué Significa para Bitcoin?
BRICS+ Cambio: el detalle oculto que redefine la soberanía económica
Binance se convierte en el nuevo campo de batalla del mercado de valores del fin de semana: usando Perp para ganar poder de fijación de precios y bStocks para establecer un sistema de inventario y corrección
Revisión de empresas emergentes de fusión nuclear que han obtenido más de 100 millones de dólares en financiación
Hoy, el mundo finalmente entiende por qué el 'dios de las acciones de IA' ha caído
La prueba de estrés de 16.3 mil millones de dólares de Bitcoin en Wall Street se divide en cuatro patrones de posición
Michael Saylor: Bitcoin intenta monetizar la escasez digital, redefiniendo el almacenamiento de riqueza y la transmisión de valor
La claridad sobrevive (apenas), la estrategia vende y la historia no contada del acuerdo de 1.8 mil millones de dólares de Mastercard: La semana de las criptomonedas en 5 historias
Binance presenta una demanda que retrasa el IPO de RedotPay en EE. UU., que podría posponerse hasta 2027
La mejor estrategia en la burbuja de IA es comprar acciones de tecnología líderes y activos sobrevendidos, mientras se vende en corto bonos de IA
ChatGPT predice la mejor criptomoneda para 2026: ¿Bitcoin, XRP o Solana?
La obsesión de Wall Street por las cadenas de bloques privadas es una 'carrera hacia el fondo', advierte el defensor de Ethereum, Raman
Las tenencias de ETF de criptomonedas de Dartmouth caen un 15% en el segundo trimestre
Investigador de Delphi Digital: ¿Cómo determinar si un proyecto está realmente subestimado?
web3: La computación cuántica se acerca, la industria de las criptomonedas se prepara para una migración masiva
El depósito a plazo fijo, cada vez más cuestionado: todo lo que necesitas saber sobre esta herramienta
Sigue el dinero: casi $4,5 mil millones en Web3, "ofensiva de capital de riesgo en IA" y expansión de eToro en EE. UU.
El fondo de capital riesgo de Robinhood de 225,5 millones de dólares se abre por debajo del precio de la OPI
Bitcoin: ¿Es la IA más peligrosa que la cuántica? 2 desarrolladores nos explican todo lo que hay que saber
¿Una IA incontrolable en dos años? Brian Armstrong de Coinbase lo cree
El Nasdaq quiere simplificar el lanzamiento de opciones sobre ETF de criptomonedas
[Entrevista Final de SCAN 2026] ②J0y_B0y: Un grupo de cuatro estudiantes de la Universidad Privada de Ciencias Aplicadas de Jordania se une
Token vinculado a Nvidia alcanza un valor de mercado de 20,53 millones de dólares
Protección de cuentas de IA: por qué Claude no tiene autenticación de dos factores
Harvard mantiene su participación en el ETF de bitcoin sin cambios en el segundo trimestre tras reducirla un 43% en el trimestre anterior
Grayscale identifica tres fuerzas que pueden impulsar la adopción de bitcoin a pesar del mercado bajista
El fabricante de robots Unitree se hace público. Los traders de Hyperliquid ven un potencial de 4x desde el precio de la OPI
La blockchain es segura, pero es necesario filtrar la información
Contenido
Artículos recientes
Últimos listados de monedas en WEEX
