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Tres semanas de la guerra entre Estados Unidos e Irán: ¿Quién se está haciendo rico, quién está pagando la factura?
El 28 de febrero, Estados Unidos e Israel lanzaron un ataque militar contra Irán. Irán bloqueó el estrecho de Ormuz, cortando 20 millones de barriles de petróleo que pasan por él diariamente. Tres semanas después, el director de la AIE, Fatih Birol, dio una cifra el 23 de marzo en el Club de Prensa Nacional de Australia: la pérdida diaria global de suministro de petróleo causada por esta guerra es de 11 millones de barriles.
Esta cifra supera las pérdidas combinadas de los embargos de petróleo de 1973 y las crisis de la Revolución iraní de 1979.
La infraestructura energética en más de 40 ubicaciones en 9 países del Medio Oriente sufrió daños de diversos grados. Los datos de la AIE para el mismo período muestran que la pérdida global de suministro de gas natural ha alcanzado los 140 mil millones de metros cúbicos, casi el doble de la pérdida de gas natural europeo (75 mil millones de metros cúbicos) durante el conflicto entre Rusia y Ucrania. En tres semanas, el impacto cuantificable de este conflicto en el mercado energético ya ha superado el de toda la década de 1970.
Pero la pérdida de suministro es solo la mitad de la historia. La otra mitad es que esta crisis tiene claros beneficiarios.
La cosecha inesperada de Putin
Antes de la guerra de Irán, el crudo de los Urales se vendía a menos de 60 dólares el barril. Este precio se había mantenido así durante casi tres años, como resultado directo de las sanciones occidentales. Después de que estalló la guerra entre Rusia y Ucrania, Occidente impuso un límite de precios al petróleo ruso, y el crudo Urals mantuvo un descuento de $30 a $40 en comparación con el índice de referencia internacional Brent durante un largo período. Este descuento fue la señal más visible de las sanciones en vigor.
La guerra de Irán lo cambió todo. Después del cierre del Estrecho de Ormuz, apareció una gran brecha en el mercado global del petróleo, y los compradores se vieron obligados a buscar un suministro alternativo. Según datos del Centro para la Energía y el Aire Limpio (CREA), los ingresos totales de las exportaciones de combustibles fósiles rusos en las primeras dos semanas de marzo alcanzaron los 7.700 millones de euros, con un promedio de 513 millones de euros por día, un aumento del 8,7% con respecto a los 472 millones de euros de febrero. De esto, los ingresos diarios por las exportaciones de petróleo fueron de 372 millones de euros, lo que generó unos ingresos adicionales de 672 millones de euros (unos 777 millones de dólares) en las dos semanas.
En tres semanas, el petróleo crudo Urales pasó de menos de 60 dólares a unos 90 dólares, un aumento de casi el 80%. Según Al Jazeera, el analista energético George Voloshin señaló que, durante el mismo período, el Brent también subió de unos 65 dólares a más de 110 dólares, pero lo clave no es el precio absoluto, sino la diferencia de precios entre los dos. El descuento entre el Urales y el Brent se redujo significativamente desde los 40 dólares que había antes de la guerra. El Moscow Times informó el 16 de marzo que el petróleo crudo Urales entregado a la India incluso vio una prima sobre el Brent, algo que nunca había sucedido desde que entraron en vigor las sanciones.
En otras palabras, el muro económico de tres años construido por Occidente a través de sanciones fue parcialmente derribado por la guerra de tres semanas en Irán.
La administración Trump anunció una exención de sanciones de 30 días el 12 de marzo, permitiendo a los países comprar petróleo crudo ruso. El secretario del Tesoro, Scott Bessent, afirmó que esta acción liberaría aproximadamente 140 millones de barriles de suministro. Sin embargo, los analistas creen ampliamente que la restricción sobre las exenciones que no proporcionan "beneficios financieros significativos" es casi inaplicable. Mientras tanto, la AIE anunció la liberación de 400 millones de barriles de reservas estratégicas de petróleo, la mayor de la historia. Esta exención está programada para expirar el 11 de abril, lo que marcará el inicio de una nueva ronda de incertidumbre en el mercado.
India es el actor más directo en este escenario. Los datos de CREA muestran que en las primeras dos semanas de marzo, las compras totales de combustibles fósiles rusos por parte de la India alcanzaron los 1.300 millones de euros, con un promedio de 89 millones de euros por día, un aumento del 48% respecto al promedio diario de febrero de 60 millones de euros. Al Jazeera informó que al menos siete petroleros que originalmente se dirigían a China cambiaron de rumbo en ruta hacia la India, con una embarcación llamada Aqua Titan que llegó a un puerto indio el 21 de marzo. Mientras el mundo está ansioso por los precios del petróleo, el comercio de petróleo entre Moscú y Nueva Delhi se está acelerando.
¿Quién está pagando la factura?
Las pérdidas en el lado de la oferta y las ganancias en el lado de los ingresos se transferirán finalmente al lado del consumidor. Los consumidores estadounidenses son los que soportan esta carga de manera más directa.
Los datos de AAA muestran que el precio promedio nacional de la gasolina en los Estados Unidos ha aumentado de $2.98 antes de la guerra a $3.96 el 23 de marzo, un aumento del 33%. California ha alcanzado un promedio de $5.56, e incluso Kansas tiene un mínimo de $3.23. El precio promedio del diésel es de $5.07, el más alto desde 2022.
Un informe de Fortune señaló que esta ronda de aumentos en el precio del petróleo ha compensado, coincidencialmente, los reembolsos de impuestos que los hogares estadounidenses acaban de recibir.
La industria de la aviación es uno de los primeros sectores en sentir el impacto. Los datos de evaluación de Platts muestran que los precios del combustible para aviones en EE. UU. han aumentado más del 60% en tres semanas, duplicándose en algunas regiones. United Airlines se convirtió en la primera gran aerolínea de EE. UU. en anunciar oficialmente recortes de capacidad. El director ejecutivo Scott Kirby declaró en una nota interna que la empresa se está preparando para que los precios del petróleo alcancen los 175 dólares por barril, lo que significa que los costos anuales de combustible aumentarán en unos 11.000 millones de dólares, más del doble de la ganancia del "mejor año" de la empresa. United recortará el 5 % de sus vuelos en el segundo y tercer trimestre.
El impacto se está extendiendo a nivel mundial. Según el informe del 21 de marzo de CNBC, Delta Air Lines también ha advertido sobre posibles recortes de capacidad. Euronews informa que Qantas, SAS y Thai Airways han subido los precios, mientras que Air New Zealand ha cancelado más de 1.000 vuelos.
Incluso la economía de los trabajos eventuales se está viendo afectada. Según el informe del 23 de marzo del Philadelphia Inquirer, DoorDash ha comenzado a ofrecer a los conductores subsidios semanales de entre 5 y 15 dólares para combustible y un reembolso del 10% por combustible para hacer frente a una disminución en la aceptación de pedidos debido al aumento de los precios del combustible. Cuando una plataforma de entrega de comida tiene que pagar la factura de un conflicto en el Medio Oriente, la longitud de la cadena de transmisión del impacto no necesita más explicación.
Tres semanas después del inicio de la guerra en Irán, el mundo está perdiendo 11 millones de barriles de petróleo por día, con Rusia ganando casi 800 millones de dólares extra en 15 días, mientras que los consumidores estadounidenses ven un aumento de un tercio en los costos de la gasolina. Después de que caduquen las exenciones de sanciones del 11 de abril, esta cadena de transmisión se extenderá aún más.
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Sun Valley publica su informe financiero de 2025: Los ingresos por minería de bitcoines alcanzan los 670 millones de dólares, lo que acelera la transformación hacia una plataforma de infraestructura de IA
El 16 de marzo de 2026, en Dallas, Texas (EE. UU.), la empresa CanGu (código en la Bolsa de Nueva York: CANG (en lo sucesivo, «CanGu» o la «Sociedad») ha anunciado hoy sus resultados financieros no auditados correspondientes al cuarto trimestre y al ejercicio completo finalizado el 31 de diciembre de 2025. Como empresa dedicada a la minería de bitcoins que cuenta con una estructura de operaciones a nivel mundial y se dedica a crear una plataforma integrada de energía y potencia de cálculo basada en la inteligencia artificial, CanGu está impulsando activamente la transformación de su negocio y el desarrollo de su infraestructura.
• Resultados financieros:
Los ingresos totales del ejercicio 2025 ascendieron a 688,1 millones de dólares, de los cuales 179,5 millones correspondieron al cuarto trimestre.
Los ingresos del negocio de minería de bitcoines durante todo el año ascendieron a 675,5 millones de dólares, de los cuales 172,4 millones correspondieron al cuarto trimestre.
El EBITDA ajustado del ejercicio completo fue de 24,5 millones de dólares, mientras que en el cuarto trimestre fue de -156,3 millones de dólares.
• Operaciones y costes mineros:
A lo largo del año se minaron un total de 6.594,6 bitcoins, con una media de 18,07 bitcoins al día; de ellos, 1.718,3 bitcoins se minaron en el cuarto trimestre, con una media de 18,68 bitcoins al día.
El coste medio de minería para todo el año (sin incluir la depreciación de los mineros) fue de 79 707 dólares por bitcoin, y para el cuarto trimestre, de 84 552 dólares;
Los costes totales de mantenimiento fueron de 97 272 y 106 251 dólares por bitcoin, respectivamente.
A finales de diciembre de 2025, la empresa había producido un total de 7.528,4 bitcoins desde que se incorporó al negocio de la minería de bitcoins.
• Avances estratégicos:
La empresa ha completado la finalización del programa de certificados de depósito estadounidenses (ADR) y ha pasado a cotizar directamente en la Bolsa de Nueva York (NYSE) para mejorar la transparencia de la información y alinearse con su orientación estratégica, con el objetivo a largo plazo de ampliar su base de inversores.
El director ejecutivo, Paul Yu, declaró: «El año 2025 supuso el primer año completo de la empresa como empresa dedicada a la minería de bitcoines, caracterizado por una rápida ejecución y una reestructuración organizativa. Hemos llevado a cabo una revisión exhaustiva de nuestro sistema de activos y hemos establecido una red de minería distribuida a nivel mundial. Además, la empresa presentó un nuevo equipo directivo, lo que ha reforzado aún más nuestras capacidades y nuestra ventaja competitiva en el sector de los activos digitales y las infraestructuras energéticas. «La finalización de la cotización directa en la Bolsa de Nueva York y la fijación del precio en dólares estadounidenses también supone nuestra transformación en una empresa global de infraestructura de inteligencia artificial».
«Al entrar en 2026, la empresa seguirá optimizando la estructura de su balance y mejorando la eficiencia operativa y la resistencia a los costes mediante ajustes en la cartera de mineras. Al mismo tiempo, estamos avanzando en nuestra transformación estratégica para convertirnos en un proveedor de infraestructura de inteligencia artificial. Aprovechando EcoHash, utilizaremos nuestras capacidades en materia de potencia de cálculo escalable y redes energéticas para ofrecer soluciones de inferencia de IA rentables. «Las transformaciones pertinentes de las instalaciones y el desarrollo de productos avanzan de forma simultánea, y la empresa se encuentra en una posición idónea para mantener su ritmo de ejecución en esta nueva fase».
El director financiero de la empresa, Michael Zhang, declaró: «Se prevé que, para 2025, la empresa logre un crecimiento significativo de sus ingresos gracias a la ampliación de sus operaciones mineras. «A pesar de registrar unas pérdidas netas de 452,8 millones de dólares en sus operaciones corrientes, debidas principalmente a costes de transformación puntuales y a ajustes de valor razonable impulsados por el mercado, la empresa, desde una perspectiva financiera, reducirá su apalancamiento, optimizará su estrategia de reservas de bitcoines y la gestión de la liquidez, inyectará nuevo capital para reforzar su posición financiera y aprovechará las oportunidades de inversión en áreas de gran potencial, como la infraestructura de inteligencia artificial, al tiempo que hace frente a la volatilidad del mercado».
Los ingresos totales del cuarto trimestre ascendieron a 1.795 millones de dólares. De esta cifra, el negocio de la minería de bitcoins aportó 1.724 millones de dólares en ingresos, generando 1.718,3 bitcoins durante el trimestre. Los ingresos del negocio de comercio internacional de automóviles ascendieron a 4,8 millones de dólares.
Los costes y gastos operativos totales del cuarto trimestre ascendieron a 4.560 millones de dólares, lo que se atribuye principalmente a los gastos relacionados con la actividad de minería de bitcoines, así como al deterioro del valor de las máquinas de minería y a las pérdidas por valoración a valor razonable de las cuentas por cobrar garantizadas con bitcoines.
Esto incluye:
· Coste de los ingresos (sin incluir la amortización): 1.553 millones de dólares
· Coste de los ingresos (amortización): 38,1 millones de dólares
· Gastos de explotación: 9,9 millones de dólares (incluidos gastos con partes vinculadas por valor de 1,1 millones de dólares)
· Pérdida por deterioro de maquinaria minera: 81,4 millones de dólares
· Pérdida por el valor razonable de los activos por cobrar garantizados con bitcoins: 171,4 millones de dólares
Las pérdidas operativas del cuarto trimestre ascendieron a 276,6 millones de dólares, lo que supone un aumento significativo con respecto a las pérdidas de 0,7 millones de dólares registradas en el mismo periodo de 2024, debido principalmente a la tendencia a la baja de los precios del bitcoin.
Las pérdidas netas de las operaciones continuadas ascendieron a 285 millones de dólares, frente a los 2,4 millones de dólares de beneficio neto registrados en el mismo periodo del año anterior.
El EBITDA ajustado fue de -156,3 millones de dólares, frente a los 2,4 millones de dólares del mismo periodo del año anterior.
Los ingresos totales del año completo ascendieron a 6.881 millones de dólares. De esta cifra, los ingresos procedentes de la actividad de minería de bitcoins ascendieron a 6.755 millones de dólares, con una producción total de 6.594,6 bitcoins durante el año. Los ingresos del negocio de comercio internacional de automóviles ascendieron a 9,8 millones de dólares.
Los costes y gastos operativos anuales totales ascienden a 1.100 millones de dólares.
En concreto, incluyen:
· Costes de explotación (sin incluir la amortización): 543,3 millones de dólares
· Gastos de explotación (amortización): 116,6 millones de dólares
· Gastos de explotación: 28,9 millones de dólares (incluidos gastos con partes vinculadas por valor de 1,1 millones de dólares)
· Pérdida por deterioro de activos mineros: 338,3 millones de dólares
· Pérdida por variación del valor razonable de las garantías de Bitcoin por cobrar: 96,5 millones de dólares
Las pérdidas operativas del ejercicio ascienden a 437,1 millones de dólares. Las pérdidas netas de las operaciones continuadas ascienden a 452,8 millones de dólares, mientras que en 2024 se registró un beneficio neto de 4,8 millones de dólares.
El beneficio neto ajustado no conforme con los PCGA para 2025 asciende a 24,5 millones de dólares (frente a los 5,7 millones de dólares de 2024). Esta cifra no incluye los gastos por remuneración basada en acciones; para más detalles, consulte la sección «Uso de medidas financieras no ajustadas a los PCGA».
A 31 de diciembre de 2025, los principales activos y pasivos de la empresa son los siguientes:
· Efectivo y equivalentes de efectivo: 41,2 millones de dólares
· Crédito por garantía de bitcoins (a largo plazo, con partes vinculadas): 663,0 millones de dólares
· Valor neto de Miner: 248,7 millones de dólares
· Deuda a largo plazo (con partes vinculadas): 557,6 millones de dólares
En febrero de 2026, la empresa vendió 4.451 bitcoins y liquidó una parte de la deuda a largo plazo con partes vinculadas con el fin de reducir el apalancamiento financiero y optimizar la estructura de activos y pasivos.
De acuerdo con el plan de recompra de acciones anunciado el 13 de marzo de 2025, a 31 de diciembre de 2025 la empresa había recomprado un total de 890 155 acciones ordinarias de clase A por un importe aproximado de 1,2 millones de dólares.
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