Le problème du diesel qui pourrait compromettre les espoirs de Bitcoin pour un argent moins cher

Les stocks américains de fioul distillé, qui incluent le diesel et le fioul de chauffage, sont tombés en dessous de 100 millions de barils au cours de la semaine se terminant le 30 octobre, même si les derniers prix du carburant sondés ont diminué. Ce stock tampon plus faible laisse les coûts de carburant comme un obstacle potentiel à un soulagement de l'inflation et à un financement plus facile pour les investisseurs en Bitcoin.

Le rapport du 4 novembre de l'Administration américaine de l'information sur l'énergie a montré des stocks de 99,26 millions de barils, en baisse par rapport à 102,82 millions une semaine plus tôt. Cette baisse de 3,57 millions de barils a laissé les inventaires 13 % en dessous de leur moyenne sur cinq ans.

Le diesel sur les routes américaines a en moyenne coûté 6,29 $ le gallon le 2 novembre, en baisse de 6 cents par rapport à la semaine précédente. La moyenne du fioul de chauffage résidentiel sondée par l'EIA a chuté de 9,2 cents à 6,14 $ le gallon pendant la même période. Les prix du diesel incluent les taxes ; la série du fioul de chauffage les exclut.

Les deux carburants sont restés substantiellement plus chers qu'un an plus tôt : le diesel a augmenté de 2,54 $ le gallon et le fioul de chauffage résidentiel a augmenté de 2,51 $.

Il y a également une continuité de l'approvisionnement en raffinerie. L'utilisation a augmenté à 94,5 % contre 92,8 % au cours de la semaine se terminant le 30 octobre, bien que la production de distillats ait légèrement diminué à 5,154 millions de barils par jour contre 5,161 millions. Une activité de raffinerie globale plus élevée a donc coexisté avec un tirage supplémentaire sur les stocks de distillats.

Moins de carburant en stockage. Prix du carburant hebdomadaires plus bas.

Les stocks nationaux de distillats sont tombés en dessous de 100 millions de barils. Les derniers prix sondés du diesel et du fioul de chauffage ont chuté hebdomadairement, tout en restant plus élevés qu'un an plus tôt.
Les stocks nationaux de distillats sont passés en dessous de 100 millions de barils. Les stocks du 23 octobre étaient de 102,824 millions de barils et ceux du 30 octobre étaient de 99,259 millions. L'échelle horizontale est agrandie de 95 à 105 millions de barils. 01 / LE TAMPOU DE STOCKSMillions de barils | Octobre 2026Oct. 23Oct. 30102.82499.259951001053.565 millions de barils tirés en une semaineÉchelle agrandie de 95 à 105 millions. 100 millions est un jalon rond.Relu le 4 novembre 2026
Les stocks nationaux de distillats sont passés en dessous de 100 millions de barils. Les stocks du 23 octobre étaient de 102,824 millions de barils et ceux du 30 octobre étaient de 99,259 millions. L'échelle horizontale est agrandie de 95 à 105 millions de barils. 01 / LE TAMPOU DE STOCKSMillions de barils | Octobre 2026Oct. 23Oct. 30102.82499.259951001053.565 millions de barils tirés en une semaineÉchelle agrandie de 95 à 105 millions. 100 millions est un jalon rond.Relu le 4 novembre 2026

02 / Même prix, comparaison différente

02 / Même prix, comparaison différentePar rapport à la semaine dernièrePar rapport à l'année dernière
Le 2 novembre 2026 : les deux prix du carburant sondés ont chuté par rapport à la semaine précédente. Leurs petites baisses se situent près de zéro sur l'échelle commune.
Plus bas que la semaine précédente Même observations du 2 novembre, comparées à une semaine plus tôt. Les deux vues utilisent une échelle de moins trois à plus trois dollars par gallon. Diesel sur route 6,292 $/gal · inclut les taxes −0,060 $ Fioul de chauffage résidentiel 6,138 $/gal · exclut les taxes −0,092 −3 $0 +3 $Changement par gallon | même échelle dans les deux vues
Plus bas que la semaine précédente Même observations du 2 novembre, comparées à une semaine plus tôt. Les deux vues utilisent une échelle de moins trois à plus trois dollars par gallon. Diesel sur route 6,292 $/gal · inclut les taxes −0,060 $ Fioul de chauffage résidentiel 6,138 $/gal · exclut les taxes −0,092 −3 $0 +3 $Changement par gallon | même échelle dans les deux vues
Le 2 novembre 2026 : les mêmes prix sont restés beaucoup plus élevés qu'un an plus tôt. Le soulagement hebdomadaire n'efface pas les coûts de carburant élevés.
Plus élevé qu'un an plus tôt Même observations du 2 novembre, comparées à un an plus tôt. Les deux vues utilisent une échelle de moins trois à plus trois dollars par gallon. Diesel sur route 6,292 $/gal · inclut les taxes +2,539 $ Fioul de chauffage résidentiel 6,138 $/gal · exclut les taxes +2,506 $ −3 $0 +3 $Changement par gallon | même échelle dans les deux vues
Plus élevé qu'un an plus tôt Même observations du 2 novembre, comparées à un an plus tôt. Les deux vues utilisent une échelle de moins trois à plus trois dollars par gallon. Diesel sur route 6,292 $/gal · inclut les taxes +2,539 $ Fioul de chauffage résidentiel 6,138 $/gal · exclut les taxes +2,506 $ −3 $0 +3 $Changement par gallon | même échelle dans les deux vues

Un tampon de stock plus petit peut coexister avec des prix hebdomadaires en baisse ; le risque de financement de Bitcoin reste conditionnel.

Les stocks nationaux et les prix du carburant sondés ont des dates d'observation différentes. Le diesel inclut les taxes ; le fioul de chauffage résidentiel les exclut. Le seuil de 100 millions n'est pas une limite d'épuisement. Aucune des deux vues ne mesure le passage de l'inflation, le recalibrage de la Fed ou une réaction de Bitcoin.
Sources et preuves

Sources

1. Estimations hebdomadaires de l'approvisionnement de l'EIA
2. Résumé de l'EIA du 4 novembre
3. Fioul de chauffage résidentiel de l'EIA
4. Contexte des coûts de carburant de CryptoSlate
5. Prix du diesel sur route de l'EIA

Faits supplémentaires

• Les stocks de fioul distillé américain sont tombés à 99,259 millions de barils le 30 octobre contre 102,824 millions le 23 octobre, une baisse hebdomadaire de 3,565 millions de barils. [1] [2]
• Le fioul distillé comprend le diesel et le fioul de chauffage ; une observation d'inventaire national en dessous du seuil rond de 100 millions de barils n'est pas une prévision d'épuisement du carburant. [1] [3] [4]
• Le diesel sur route américain a coûté en moyenne 6,292 $ le gallon le 2 novembre, en baisse de 6 cents par rapport au 26 octobre mais 2,539 $ de plus qu'un an plus tôt, selon l'EIA. [5]
• La moyenne du fioul de chauffage résidentiel sondée par l'EIA était de 6,138 $ le gallon le 2 novembre, en baisse de 9,2 cents en une semaine mais 2,506 $ de plus qu'un an plus tôt, hors taxes. [3]
• Des prix du diesel et du fioul de chauffage livrés plus bas qualifient déjà l'interprétation immédiate du risque d'inflation ; un réapprovisionnement soutenu des stocks et des coûts de carburant plus bas l'affaibliraient encore. [5] [3] [1]

Méthode

Les positions de stock utilisent une échelle linéaire étiquetée de 95 à 105 millions de barils. Les positions de changement de prix du carburant utilisent une échelle linéaire commune de -3 $ à +3 $ par gallon dans les deux vues. Les prix et les changements sont des chiffres rapportés par l'EIA ; aucune réponse d'inflation ou de Bitcoin n'est calculée.

Portée

Les stocks nationaux et les prix du carburant sondés ont des dates d'observation différentes. Le diesel inclut les taxes ; le fioul de chauffage résidentiel les exclut. Le seuil de 100 millions n'est pas une limite d'épuisement. Aucune des deux vues ne mesure le passage de l'inflation, le recalibrage de la Fed ou une réaction de Bitcoin.

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