Hormuzstraße mit 20 Millionen Barrel pro Tag: Einschränkungen beim Schiffsverkehr gefährden den Kriegsausbruch

Der Öltransport durch die Straße von Hormuz schwankt zwischen vollständiger Blockade und normalem Betrieb und wird zu einem entscheidenden Faktor für die Dauer des Krieges im Iran und den internationalen Ölpreis. Wenn auch nur ein Teil des Öls entweichen kann, könnte der kurzfristige Versorgungsdruck gemildert werden, doch die Analyse zeigt, dass Irans Verhandlungsmacht geschwächt wird, was den Druck auf eine Eskalation erhöhen könnte.

Fortune berichtete am 24. nach koreanischer Zeit unter Berufung auf einen Bericht von Dan Alamariu, dem leitenden geopolitischen Strategen von Alpine Macro, dass "wenn Öl durch die Straße von Hormuz fließt, die Wahrscheinlichkeit steigt, dass der Krieg bis tief ins Jahr 2027 andauert". Dies ist jedoch keine bestätigte Prognose, sondern ein Szenario, das von einem einzelnen Analysten präsentiert wurde.

Der Streitpunkt ist nicht die Dichotomie zwischen geöffneter oder geschlossener Straße. Entscheidend ist, wie viel Öl und Ölprodukte tatsächlich bewegt werden. Laut der US-Energieinformationsbehörde (EIA) passierten im Jahr 2022 durchschnittlich 21 Millionen Barrel pro Tag die Straße von Hormuz. Die Internationale Energieagentur (IEA) schätzte, dass die durchschnittliche Durchgangsmenge im Jahr 2025 bei 20 Millionen Barrel pro Tag liegen wird.

Die Straße von Hormuz ist eine maritime Verbindung zwischen dem Persischen Golf und dem Golf von Oman. Der Transport von Rohöl, Ölprodukten und verflüssigtem Erdgas aus den Golfstaaten wie Saudi-Arabien, Irak, Kuwait, Katar und den Vereinigten Arabischen Emiraten hängt von diesem Korridor ab. Obwohl Saudi-Arabien und die Vereinigten Arabischen Emirate einige Umgehungsmöglichkeiten haben, wird allgemein angenommen, dass es schwierig ist, die Störungen in der Straße vollständig zu ersetzen.

Für koreanische Leser ist dies ebenfalls kein fernes Thema. Die EIA erklärte, dass 82 % des Rohöls und der Kondensate, die 2022 und in der ersten Hälfte von 2023 die Straße von Hormuz passierten, in den asiatischen Markt gingen, wobei China, Indien, Japan und Südkorea die Hauptziele waren. Störungen in der Straße von Hormuz könnten über den Energiefluss aus dem Nahen Osten zu Veränderungen bei den inländischen Preisen und der Volatilität der Finanzmärkte führen.

Reuters berichtete am 19. nach koreanischer Zeit, dass Donald Trump, der Präsident der Vereinigten Staaten, auf Truth Social erklärte: "Die Straße von Hormuz ist offen und in Betrieb." In demselben Bericht behauptete der iranische Verhandlungsvertreter, dass die Straße geschlossen bleiben müsse, bis die USA die Bedingungen des vorläufigen Abkommens im Juni erfüllen. Beide Seiten sendeten gegensätzliche Botschaften über dieselbe Straße.

Die Schiffsverfolgungsdaten sind ebenfalls nicht einfach. Reuters berichtete, dass laut Daten von Kpler an einigen Wochenenden am 17. der Schiffsverkehr erheblich zurückgegangen sei und einige Schiffe ihre automatischen Identifikationssysteme (AIS) abgeschaltet oder Routen entlang der omanischen Küste genutzt hätten. Solche dunklen Transit- und maritimen Umschlagpraktiken erschweren die tatsächliche Schätzung der Mengen.

Der Markt hat bereits auf die Spannungen reagiert. Reuters berichtete am 20., dass der Brentölpreis für Oktober auf 94,42 USD pro Barrel gestiegen ist und damit den höchsten Stand seit drei Wochen erreicht hat. Die Stagnation des Krieges und die Sorgen über Versorgungsengpässe im Nahen Osten wurden als Hintergrund für den Preisanstieg genannt.

Der Iran sendete ebenfalls keine Signale des Rückzugs. AP berichtete am 24. nach koreanischer Zeit, dass Mohsen Rezaei, der Vorsitzende des höchsten Nationalen Sicherheitsrates des Iran, gewarnt habe, dass er Länder, die die neuen wirtschaftlichen Maßnahmen der USA unterstützen, als "Kriegshandlungen" betrachten würde. Die neu gegründete iranische Behörde für Angelegenheiten der Straße könnte auch die Möglichkeit von Einschränkungen für einige Schiffe in der Zukunft erwähnen.

Dieser Trend steht im Zusammenhang mit einem früheren Bericht unserer Zeitung, der die Auswirkungen von Störungen in der Straße von Hormuz auf das Wachstum des Iran und die Energiewege behandelt hat. Der Fokus dieser Angelegenheit liegt jedoch weniger auf der Frage einer vollständigen Blockade, sondern darauf, inwieweit der eingeschränkte Schiffsverkehr aufrechterhalten wird. Wenn das Öl weiterhin fließt, gewinnt der Markt Zeit, aber der Iran hat Anreize, stärkere Druckmittel zu prüfen.

In früheren Berichten unserer Zeitung wurde ebenfalls bestätigt, dass sowohl die Erklärung über die vollständige Normalisierung der Straße von Hormuz als auch die Erwähnung des eingeschränkten Schiffsverkehrs gleichzeitig vorkamen. Präsident Trump erklärte, die Straße sei offen, aber die Berichte erklärten, dass der Druck auf See in einer Situation, in der die Spannungen zwischen den USA und dem Iran weiterhin bestehen, ebenfalls zugenommen habe.

Alamariu sah in dem von Fortune zitierten Bericht, dass Irans Hebel schwächer wird, solange die Straße von Hormuz nicht vollständig geschlossen ist. Gleichzeitig könnte diese Bedingung die Möglichkeit zusätzlicher Handlungen des Iran erhöhen. Diese Prognose wird relevant, wenn sich der Ölpreis, die Durchgangsmenge, die Intensität der Sanktionen und die Wiederaufnahme der Verhandlungen gemeinsam bewegen.

Die Verbindung zum Markt für riskante Anlagen ist ebenfalls indirekt. Es gibt keine Grundlage, um die direkte Preisrichtung festzulegen, aber Ölpreise und geopolitische Spannungen können die Inflationserwartungen, den Zinspfad, die Dollarliquidität und die Präferenzen für riskante Anlagen beeinflussen. Riskante Anlagen, einschließlich Bitcoin (BTC), haben empfindlich auf solche makroökonomischen Veränderungen reagiert.

Aktuell sind drei Fakten bestätigt. Die Straße von Hormuz bleibt ein entscheidender Engpass im globalen Energiefluss, die USA und der Iran beschreiben den Zustand der Straße unterschiedlich, und es gibt eine Lücke zwischen den Schiffsverfolgungsdaten und den offiziellen Aussagen. Da die Botschaften zwischen den USA und dem Iran über neue Sanktionen weiterhin bestehen, sind die Reaktionen der Durchgangsmenge und des Ölpreises der nächste Bestätigungspunkt.

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