Vaca Muerta дивиться на Тихий океан: коридор Невкієн-Чилі набуває значення для експорту енергії у світ

Протягом багатьох років великим викликом для Vaca Muerta було збільшення виробництва. Сьогодні, з постійною кривою зростання та портфелем інвестицій, що перевищує 100 мільярдів доларів США у проектах видобутку, газопроводах, нафтопроводах, терміналах ЗПГ та супутній інфраструктурі, питання перестало бути тим, скільки може виробити Невкінська басейна, і стало питанням як і куди ця продукція потрапить на міжнародні ринки.

Ця зміна парадигми стала центральною темою першої редакції Vaca Muerta Energy Summit Chile (VMES 2026), організованої Камерою хімічних, нафтопереробних та суміжних підприємств Невкієн (QPQ) в Сантьяго, Чилі. Більше ніж бізнес-зустріч, захід поставив стратегічну дискусію: необхідність консолідації енергетичного коридору Невкієн-Чилі, який доповнює атлантичний вихід логістичною платформою до Тихого океану, використовуючи портову інфраструктуру Чилі та її близькість до основних азійських ринків.

Проведення саміту не було випадковим. Чилі прагне стати природним логістичним партнером розвитку Vaca Muerta, тоді як Аргентина потребує диверсифікації своїх шляхів експорту, щоб супроводжувати прогнозоване зростання виробництва нафти, природного газу та, в майбутньому, ЗПГ.

Перша редакція Vaca Muerta Energy Summit Chile зосередила увагу на логістичній інтеграції між обома країнами. Порти, нафтопроводи, газопроводи, інфраструктура та нові інвестиції виступають ключовими елементами для перетворення аргентинського сланцю на енергетичного постачальника для Азії.

Від ресурсу до ринку: інфраструктура як вузьке місце

Відкриття зустрічі зібрало представників Міністерства енергетики Чилі, законодавців, бізнесменів та представників енергетичного сектору обох країн. Марсело Уррутія Бернс, керівник відділу сталевих енергій Міністерства енергетики Чилі, та депутат Хорхе Діас Ібарра, член Комісії з енергетики та видобутку Палати депутатів Чилі, погодилися з необхідністю створення двосторонньої довгострокової програми, яка дозволить перетворити енергетичний потенціал обох країн на регіональну платформу розвитку. Модерацію здійснювала Даніела Язігі, регіональний радник Глобального пакту Чилі.

У цьому контексті Яміл Кіспе, президент QPQ, зазначив, що Режим стимулювання великих інвестицій (RIGI) остаточно змінив масштаб Vaca Muerta. "RIGI був правильним рішенням у довгостроковій перспективі, оскільки сприяв тому, що 80% інвестицій зосереджено в Невкінській басейні, тобто загалом 100 мільярдів доларів, сприяючи новій промисловій столиці з виходом як до Атлантики, так і до Тихого океану", стверджував він.

Ця цифра відображає величину процесу, який проходить індустрія. Більше 70% проектів, представлених у рамках RIGI, пов'язані безпосередньо або опосередковано з Vaca Muerta. Однак для організаторів наступним викликом вже не буде виключно продуктивність, а логістика.

Коридор Невкієн-Чилі

Одним із концептів, що пройшов через увесь день, була консолідація біоокеанічного енергетичного коридору між Невкієном і Чилі. Ідея полягає в тому, щоб скористатися конкурентними перевагами обох країн.

Аргентина постачає одне з найбільших родовищ сланцевого газу у світі, тоді як Чилі пропонує розвинену портову інфраструктуру на Тихому океані, прямий доступ до азійських ринків, логістичний досвід та високорозвинену промислову екосистему, що виникла завдяки десятиліттям лідерства в гірничій справі.

У цьому контексті Дієго Вертейн, віце-президент QPQ, був категоричним. "Чилі є воротами для входу та виходу з Вака Мерта. Нам потрібне як азійське, так і американське обладнання для будівництва інфраструктури, необхідної для евакуації газу, нафти та ЗПГ, і в цьому ми є безпосередніми партнерами. Поки нафтовий сектор зріс на 45%, будівництво зросло на 16%, а торгівля на 10%", зазначив він.

Ця пропозиція виходить за межі експорту вуглеводнів. Вона також передбачає імпорт промислового обладнання, критичних матеріалів, технологічних компонентів та основних засобів, необхідних для підтримки зростання аргентинського сланцевого газу.

Порти Біобіо, платформа до Азії

У рамках чилійської стратегії Регіон Біобіо виступає як головний логістичний вузол для енергетики. Тут перетинаються Тихоокеанський газопровід, що з'єднує Невкієн з Чилі, та Трансандинський нафтопровід (OTASA), що з'єднує порт Ернандес з нафтопереробним заводом ENAP у Біобіо. На основі цієї існуючої інфраструктури пропозиція полягає в розробці експортної платформи більшого масштабу.

Порт Коронель вже бере участь у пілотних випробуваннях бімодальних коридорів, які поєднують залізничний та автомобільний транспорт для забезпечення енергетичних проектів. До цього додаються морські термінали глибоких вод Біобіо, які можуть перетворитися на платформи для майбутніх розробок зрідженого природного газу, призначених для азійського ринку. Логіка проста: скористатися меншою морською відстанню між чилійським узбережжям та Азією для покращення конкурентоспроможності аргентинського ЗПГ.

Біоокеанічний коридор отримує політичну та бізнес-підтримку в Чилі

Можливість перетворити коридор Невкієн--Біобіо на нові ворота для енергетики та гірництва Аргентини до Азії починає набирати обертів з іншого боку Анд. Згідно з публікацією Diario Concepción з Чилі, ініціатива вже розглядається як стратегічний проект для обох країн, з потенціалом змінити логістику зовнішньої торгівлі регіону, використовуючи портову інфраструктуру Біобіо для каналізації експорту нафти, газу, нафтопереробних продуктів та мінералів з Аргентини.

Згідно з відновленням чилійськими ЗМІ, ідея має історичні корені, що сягають початку XIX століття, коли навіть до незалежності Південної Америки вже існували топографічні дослідження для з'єднання обох територій через Анди. Більше ніж через два століття цей проект знову набирає сили.

Проект передбачає асфальтування близько 90 кілометрів між населеним пунктом Невкієн Андаколло, де наразі закінчується покриття провінційної дороги 43, та прикордонним переходом, через роботи на провінційних дорогах 38, 57 та 6. З чилійського боку план включає асфальтування Ruta Q-45 та інші покращення з'єднання, спрямовані на забезпечення постійного транзиту для міжнародних вантажів, туризму та перевезення пасажирів.

Для Diario Concepción, одна з основних переваг коридору полягає в його географічній вигоді. Невкієн знаходиться ближче до портів Біобіо, ніж до кількох основних терміналів Атлантики, які історично використовувалися аргентинським виробництвом. У випадку Вака Мерта, наприклад, наземна відстань до Талькауано є меншою, ніж шлях до Бая Бланки, тоді як з Тихого океану морські маршрути до Китаю, Японії, Південної Кореї та Південно-Східної Азії є більш прямими, уникаючи в багатьох випадках проходження через Протоку Магеллана або Панамський канал. Така конфігурація дозволила б скоротити час навігації, знизити логістичні витрати та покращити конкурентоспроможність аргентинських енергетичних експортах.

З регіонального уряду Біобіо вважають, що ситуація представляє історичну можливість. Губернатор Сергіо Гіакаман визначив ініціативу як "мрію понад 30 років" і нагадав, що регіон вже має стратегічні активи, такі як газопровід та нафтопровід через гори, хоча визнав, що все ще потрібні інвестиції в залізничний транспорт та покращення доріг для завершення логістичної схеми. "У нас є інфраструктура, є деякі інвестиції, які бракують, залізничні інвестиції, покращення деяких шляхів, але можливість є в середовищі", зазначив.

Крім того, він пояснив, що звернувся до колишнього президента Чилі Едуардо Фрей Руїз-Тагле, нинішнього посла з особливою місією для Азії, з проханням допомогти в координації між енергетичною пропозицією Невкієна та попитом азійських ринків. "Ми попросили його з'єднати пропозицію Невкієна з попитом азійських країн", - зазначив.

У тому ж дусі, чилійський біміністр економіки та гірництва, Даніель Мас, запевнив, що Регіон Біобіо має умови, які важко перевершити, щоб стати природним виходом для виробництва Невкієна. "Консепсьйон та Регіон Біобіо, враховуючи свою стратегічну точку та свої порівняльні переваги, мають усі виходи, які можуть бути Невкієн, з газом та нафтою; мають порти, які є супер конкурентоспроможними, величезну дорожню мережу та значну встановлену потужність таланту", стверджував.

Підтримка також надходить з приватного сектору. Генеральний директор Grupo CAP, Ніколас Бурр, запевнив Diario Concepción, що порт, пов'язаний з Уачіпато, має вільну потужність для прийому більших обсягів вантажів, після різкого падіння, зафіксованого після зупинки металургійної діяльності у 2024 році. Як пояснив, цього року вони очікують перевезти близько одного мільйона тонн, хоча існуюча інфраструктура могла б легко перевищити два мільйони тонн на рік. "Ми шукаємо більше вантажів для нашого порту", заявив він, як повідомляє Консепсьйон, і підкреслив, що біоокеанський коридор є частиною генерального плану компанії для залучення продуктів з Аргентини.

"Якщо ви розрахуєте відстань від Вака Мерта до Уачіпато, вона значно менша, ніж відстань від Вака Мерта до Бая Бланки. Тут у нас є дуже важлива можливість, яку потрібно використати зараз з відновленням, яке відбувається в Невкієні, як з нафти і газу, так і з гірництвом", підсумував.

Підключення не обмежується нафтою та газом. Порти Антофагасти, Мехільйона та Ікіке також все більше пов'язані з логістикою аргентинської гірничодобувної промисловості. Антофагаста концентрує значну частину експорту міді та літію з Північного Заходу Аргентини.

Мехільйон обробляє великі обсяги промислових вантажів, мінеральних концентратів та хімічних продуктів.

Ікіке, в свою чергу, закріпився як вхідні ворота для промислових матеріалів з Китаю, серед яких сода, що використовується в літієвій промисловості, які потім транспортуються наземним шляхом до Сальти, Хухуя та Катамарки.

Більше інфраструктури для нової виробничої шкали

Панелі зустрічі в Сантьяго погодилися, що прогнозований ріст Вака Мерти вимагатиме набагато більших інвестицій, ніж нові трубопроводи. Розширення вимагатиме нових міжнародних маршрутів, модернізованих прикордонних переходів, залізничної інфраструктури, логістичних центрів, вільних економічних зон, митних складів, житла, промислових парків, електромереж та міських послуг, здатних супроводжувати зростання населення та економічної активності.

У цьому контексті Даміан Табакман, президент Торгової палати розробників міст (CEDU), проаналізував сильний вплив, який зростання сланцевої промисловості вже має на ринок нерухомості в Невкіені та потреби в міській інфраструктурі.

У свою чергу, Лісандро Ечегарай, директор Académica SRL та член CARPEM, підкреслив, що саміт дозволив створити простір для зміцнення регіональної інтеграції та створення нових можливостей для постачальників енергетики та гірничодобувної промисловості. За його словами, зустріч стала майданчиком для діалогу, спрямованого на підвищення промислових можливостей Аргентини та укріплення нових бізнес-зв'язків між обома країнами.

Агенда також включала технологічний аспект. Перший панель зібрала Хуана Контрераса, президента Гірничого кластеру ASIVA; Ану Лію Рохас, виконавчого директора Чилійської асоціації відновлювальної енергії та зберігання (ACERA); Джонатана Крайзеля з Andes Solar; та Маргариту Дучі, виконавчого директора Глобального пакту Чилі. Пізніше Флавіо Мойтіньо, директор для Латинської Америки Liferay, представив випадок Petrobras як приклад цифровізації великих енергетичних операцій за допомогою корпоративних платформ управління.

Поза бізнес-обміном, VMES залишив стратегічну дискусію, яка виходить за межі Вака Мерти. Міжнародний досвід показує, що великі енергетичні та гірничодобувні проекти залежать як від якості ресурсу, так і від наявності конкурентоспроможної інфраструктури. Розвиток коридору Невкієн-Чилі постає як набагато більше, ніж логістичний проект.