Russland hat die Flotte von Tankern für den LNG-Export nach China fast verdoppelt

Russland hat innerhalb weniger als eines Jahres die Flotte von Tankern, die verflüssigtes Erdgas (LNG) aus dem arktischen Projekt 'Arctic LNG-2' transportieren, fast verdoppelt. Der einzige Käufer dieses Brennstoffs ist China, das im vergangenen Jahr mit den Einkäufen begonnen hat und plant, diese bis 2026 zu beschleunigen. Laut einer Analyse werden für das Projekt mindestens 20 Schiffe eingesetzt, was deutlich mehr ist als die 11 Ende Dezember. Die meisten Schiffe haben eine intransparente Eigentümerstruktur. Die Flotte umfasst ein neues Eisbrecher-Schiff, das für den ganzjährigen Betrieb vorgesehen ist. Der Export von Energieträgern stärkt die Beziehungen zwischen Moskau und Peking. Die Logistik erfordert Eisbrecher für den Transport von Gas, das zunächst zu Umschlagpunkten in Russland geliefert und dann auf herkömmliche Tanker umgeladen wird. Die Durchsatzkapazität bleibt eine wesentliche Einschränkung. Das internationale Beratungsunternehmen Rystad Energy hat die Produktionsprognose für Arctic LNG 2 im Jahr 2026 um 9 % auf 5 Millionen Tonnen angehoben. Die aktuelle Flotte kann den Export von 5,2 bis 5,4 Millionen Tonnen pro Jahr gewährleisten, während die Kapazität der beiden aktiven Linien 13,2 Millionen Tonnen beträgt. Um die Anlage auf volle Kapazität zu bringen, benötigt Russland bis zu 30 herkömmliche Schiffe, weshalb Moskau weiterhin die Flotte für den LNG-Transport ausbaut.

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