Riesgos expuestos en la arteria del comercio global: 27 puntos críticos de transporte marítimo que soportan la mayor parte del flujo comercial, la crisis de Hormuz suena la alarma

El 15 de agosto, un informe reciente revela que el comercio global depende en gran medida de 27 puntos críticos de transporte marítimo. Cualquier interrupción grave en uno de estos nodos podría impactar en el transporte de energía, mercancías y en la economía global.

El informe señala que el conflicto entre Estados Unidos e Irán, que ha durado casi seis meses, ha obstaculizado la navegación en el estrecho de Ormuz. Este estrecho es un canal central para el transporte de energía, ya que aproximadamente una quinta parte del suministro mundial de petróleo pasa por allí. Debido al aumento del riesgo de ataques a buques comerciales, la navegación se ha ralentizado, lo que ha impulsado el aumento de los precios internacionales del petróleo. El precio de la gasolina en Estados Unidos ha superado los 4 dólares por galón, lo que agrava aún más la presión inflacionaria.

Además del estrecho de Ormuz, el comercio global también está altamente concentrado en puntos críticos como el estrecho de Malaca, el estrecho de Taiwán, el canal de Suez, el estrecho de Gibraltar y el canal de Panamá. Entre ellos, Asia cuenta con la red de rutas comerciales más densa del mundo; el estrecho de Malaca conecta el océano Índico con el Pacífico y es un importante canal para el transporte de energía y mercancías; el estrecho de Taiwán soporta aproximadamente una cuarta parte del flujo comercial mundial.

El informe advierte que los conflictos geopolíticos son uno de los mayores riesgos que enfrenta el comercio global. Algunos países pueden utilizar los canales clave como herramientas de juego político, mientras que el cambio climático también está aumentando los riesgos de navegación. Por ejemplo, el canal de Panamá ha visto descender sus niveles de agua debido a la sequía y al fenómeno de El Niño, lo que limita la capacidad de carga de los buques y eleva los costos de transporte.

Se indica que el grado de riesgo de los diferentes "puntos críticos" depende de la existencia de rutas alternativas. El estrecho de Ormuz, debido a la falta de un canal alternativo efectivo, presenta un riesgo especialmente destacado; mientras que algunas rutas pueden ser desviadas, la mayor distancia de transporte incrementa los costos de combustible, mano de obra y operación, elevando así las tarifas de envío globales.

Con el aumento de los conflictos geopolíticos, el clima extremo y la vulnerabilidad de las cadenas de suministro, la dependencia del sistema comercial global en nodos críticos de transporte marítimo se está convirtiendo en una nueva fuente de riesgo económico.

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