Moscú sufre el "ataque más grande", Ucrania "golpea instalaciones clave de la industria petrolera rusa", la "crisis de refinación" global se agrava

El impacto de los conflictos geopolíticos en la infraestructura energética global está aumentando, y el importante ataque con drones de Ucrania a la refinería de Moscú en Rusia está llevando al ya tenso mercado global de productos refinados a un nuevo borde de crisis.

Según la CCTV News, el 20 de septiembre, hora local, el Estado Mayor de las Fuerzas Armadas de Ucrania informó que en la madrugada de ese día, las fuerzas ucranianas llevaron a cabo un ataque contra la refinería de Moscú en la región de Moscú, Rusia. Ucrania afirmó que se produjo un gran incendio en la zona de la refinería, y que se atacaron las instalaciones de refinación primaria AVT-6 y la instalación de procesamiento de crudo. Las fuerzas ucranianas afirmaron que la refinería de Moscú es una de las mayores empresas de refinación de Rusia, con una capacidad de procesamiento de crudo de aproximadamente 12 millones de toneladas al año, produciendo gasolina para automóviles, diésel, combustible de aviación, y otros productos petroleros. Ucrania también afirmó que esta refinería participa en el suministro de las necesidades de las fuerzas armadas rusas.

Este evento rápidamente generó preocupaciones en el mercado sobre el suministro de diésel, un combustible clave para la industria y el transporte global. Con las guerras en Europa del Este y Oriente Medio limitando simultáneamente la capacidad de exportación de las principales zonas productoras de petróleo, los futuros de diésel y los márgenes de refinación han alcanzado niveles históricos. El precio al por menor del diésel en EE. UU. también ha superado récords históricos.

En este contexto de caída abrupta de suministros, Estados Unidos, que actualmente actúa como el "último proveedor clave" del mundo, enfrenta una enorme presión política interna. Las voces en Washington pidiendo limitar o incluso prohibir las exportaciones de diésel están aumentando, y los analistas advierten que esta medida podría desestabilizar aún más la cadena de suministro de energía global, provocando una mayor agitación económica.

Ataque aéreo récord golpea el centro energético ruso

Según CCTV News y otros medios, el ataque del 20 de septiembre fue el "ataque más grande" que ha sufrido la capital rusa. El alcalde de Moscú, Sobyanin, declaró que desde el 19 de septiembre se han derribado más de 1,600 drones, de los cuales 450 fueron derribados al acercarse a Moscú. En este ataque, la refinería de Moscú sufrió graves daños.

Además, según informes de medios, el presidente ucraniano Zelensky publicó más tarde en la plataforma social X, comentando sobre el ataque. Zelensky indicó en su publicación que el ataque a la región de Moscú tuvo un "impacto muy significativo". Afirmó que una importante instalación de la industria petrolera y logística de Rusia fue golpeada.

Se informa que la refinería es propiedad de Gazprom Neft, y se encuentra a aproximadamente 16 millas del Kremlin, con una capacidad de procesamiento de crudo de aproximadamente 245,000 barriles por día (capacidad anual de aproximadamente 12 millones de toneladas). El Estado Mayor de las Fuerzas Armadas de Ucrania informó que las instalaciones de refinación primaria AVT-6 y la instalación de procesamiento de crudo fueron atacadas. Esta instalación produce principalmente gasolina para automóviles, diésel y combustible de aviación, y no solo abastece a la gran área metropolitana alrededor de Moscú, sino que también participa directamente en el suministro de las necesidades de las fuerzas armadas rusas.

Como respuesta, Rusia también lanzó una nueva ronda de ataques aéreos en varias localidades de Ucrania. Según la Agencia Estatal de Emergencias de Ucrania y la Fuerza Aérea, las fuerzas rusas lanzaron 138 drones, atacando instalaciones industriales y ferroviarias en las regiones de Kiev, Vinnytsia y Odesa, y los ataques en la región de Kiev han dejado hasta ahora 4 muertos.

El mercado global de diésel en crisis, precios alcanzan máximos históricos

El ataque a Moscú se produce en un momento en que el suministro global de diésel es extremadamente frágil. Datos de Bloomberg muestran que, con el suministro de la región del Golfo y Rusia gravemente perturbado, los futuros de diésel y los márgenes de refinación alcanzaron máximos históricos la semana pasada. La diferencia de precios entre el combustible y el crudo, medida por el precio de calefacción en EE. UU., se disparó a 117 dólares por barril, alcanzando el nivel más alto desde que Bloomberg comenzó a registrar estos datos en 2009.

Wall Street Journal mencionó anteriormente que el precio al por menor del diésel en EE. UU. superó por primera vez los 6 dólares por galón la semana pasada, y este viernes aumentó aún más a 6.45 dólares, alcanzando un nuevo récord histórico. A nivel global, se han reportado escaseces de combustible en estaciones de servicio en áreas rurales de Brasil, Libia y algunos países africanos, y el combustible clave para la industria, el transporte y la agricultura global enfrenta serias pruebas.

Mike McGlone, estratega senior de materias primas de Bloomberg, advirtió que el actual choque de precios del diésel es similar al aumento de precios de la gasolina durante la crisis energética de 2008. Al mismo tiempo, se informa que Rusia está considerando extender su prohibición de exportación de diésel, lo que agrava aún más la ya tensa situación de suministro.

Conflictos geopolíticos alteran la dinámica de refinación de una década

La actual crisis del sistema de refinación global se debe a la colisión dramática entre la expansión de la capacidad de producción en la última década y los actuales conflictos geopolíticos. En la última década, Oriente Medio y Rusia han invertido grandes sumas para expandir su capacidad de refinación. Kuwait, Emiratos Árabes Unidos, Irak y Arabia Saudita han construido o ampliado grandes refinerías, lo que ha llevado a que la región de Oriente Medio duplique su volumen de exportación de diésel entre 2017 y 2025, superando a América del Norte como el mayor exportador de diésel del mundo.

Sin embargo, según el análisis de la Agencia Internacional de Energía (AIE), estas dos guerras han revertido abruptamente esta dinámica de suministro. Desde febrero de este año, la obstrucción del estrecho de Ormuz ha obligado a Kuwait, Emiratos Árabes Unidos e Irak a reducir drásticamente sus exportaciones; al mismo tiempo, los ataques de los hutíes han comprimido la capacidad de exportación de Arabia Saudita a través del Mar Rojo. David Martin, analista senior del mercado petrolero de la AIE, declaró: "Estamos presenciando lo que podría ser el mercado de diésel más tenso de la historia".

Además, los países occidentales tienen dificultades para llenar este vacío en tiempos de crisis. Alan Gelder, vicepresidente senior de la división de refinación de la consultora Wood Mackenzie, señaló que las grandes inversiones de los países de Oriente Medio han mantenido bajos los márgenes de beneficio de los refinadores occidentales durante mucho tiempo, lo que ha llevado a que las grandes compañías petroleras occidentales no hayan construido nuevas refinerías en casi tres décadas, y desde 2015, más de diez refinerías han cerrado en Europa y América del Norte. Aunque las refinerías occidentales están operando a plena capacidad y se están inclinando hacia el diésel, aún no pueden llenar efectivamente el vacío de suministro.

La disputa sobre la prohibición de exportación de EE. UU. aumenta la incertidumbre del mercado

Frente al aumento de los precios del petróleo en el país, el debate interno en EE. UU. sobre la prohibición de exportación está aumentando rápidamente. El congresista Tim Burchett presentó esta semana un proyecto de ley para prohibir las exportaciones de diésel, y el líder de la mayoría del Senado, John Thune, también expresó su apertura a esta propuesta. Trump atribuyó el aumento de los precios del petróleo a la guerra entre Rusia y Ucrania, y no a la situación en Oriente Medio. Sin embargo, los datos de la AIE muestran que el volumen de diésel bloqueado en el Golfo Pérsico es aproximadamente tres veces el déficit de Rusia.

Analistas y varios think tanks advierten fuertemente que la prohibición de exportación de EE. UU. no solo no resolverá los problemas internos, sino que también perjudicará al mundo. La Asociación de Petróleo de EE. UU. ya había señalado en una carta al entonces secretario de energía, Jennifer Granholm, en 2022, que limitar las exportaciones aumentaría los precios del petróleo en el país.

Investigaciones del Centro de Estudios Estratégicos e Internacionales (CSIS), la Reserva Federal de Dallas y la Universidad de Columbia han demostrado que la capacidad de refinación de EE. UU. está altamente concentrada en la costa del Golfo de México, y su infraestructura está completamente diseñada para el mercado de exportación. Actualmente, los oleoductos nacionales están casi a plena capacidad, y la capacidad de los buques cisterna globales es tensa. El CSIS enfatizó en su informe que si se implementa la prohibición, los refinadores de la costa del Golfo de México inevitablemente reducirán drásticamente sus actividades de refinación debido a la falta de rentabilidad. Esto resultará en que el suministro de gasolina y diésel en EE. UU. no solo no aumente, sino que disminuya, lo que podría anular parcialmente o completamente la acumulación inicial de inventarios, y finalmente ejercer presión al alza sobre los precios del petróleo en el país que la prohibición pretendía controlar, y, inevitablemente, desencadenar un aumento adicional de precios en otras regiones del mundo.

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