"Los demandaremos": Canadá amenaza con demandar a Stellantis

Puntos clave

• Canadá ha dado a Stellantis un plazo de 30 días para corregir las acciones que supuestamente violan el acuerdo de financiación federal, de lo contrario, se presentará una demanda legal.
• La chispa del conflicto: Stellantis firmó un acuerdo para vender la planta de ensamblaje de Brampton, que ya está cerrada, al fabricante canadiense de vehículos de defensa Roshel.
• Un ejecutivo de Stellantis ha declarado que la empresa devolverá 24 millones de dólares canadienses en subsidios federales; sin embargo, el gobierno de Ottawa considera que la cantidad real que debe pagar la empresa podría alcanzar cientos de millones de dólares canadienses.

El 12 de noviembre de 2026, después del incidente de venta de la planta de Stellantis, la ministra de Industria de Canadá, Mélanie Joly, habla con los medios en el Sheraton Centre de Toronto.

El gobierno canadiense amenaza con demandar al gigante automotriz Stellantis (código de acciones STLA). La empresa planea vender una planta de ensamblaje de vehículos que ya está cerrada en Brampton, Ontario; en el contexto de la guerra comercial de la administración Trump, la empresa tiene la intención de trasladar su capacidad de producción de automóviles a los Estados Unidos, lo que Canadá alega que viola el acuerdo de financiación federal.

En una conferencia de prensa el jueves, la ministra de Industria de Canadá, Mélanie Joly, declaró que el gobierno ya ha enviado una notificación formal de incumplimiento a Stellantis, dándole a la empresa 30 días para resolver la disputa, de lo contrario, se tomarán acciones legales.

Joly dijo a los periodistas en Toronto: "Hemos emitido una notificación de incumplimiento. En términos simples, tienen un plazo de 30 días, y si no corrigen la situación, por supuesto que los demandaremos."

Joly indicó que Stellantis firmó un contrato a principios de esta semana para vender la planta al fabricante de vehículos blindados Roshel, lo que contradice el compromiso de la empresa con el gobierno canadiense y los trabajadores de la planta de Brampton. También afirmó que, debido a esta acción, Stellantis debe asumir una responsabilidad de compensación de cientos de millones de dólares canadienses.

El primer ministro canadiense, Carney, calificó el incidente de la planta de Brampton como "inaceptable" y una "traición" a los trabajadores de la planta.

Stellantis posee marcas de automóviles como Jeep, Dodge, Fiat, Chrysler y Peugeot; el viernes por la mañana, se contactó a un portavoz de la empresa, pero no se recibió respuesta.

Este enfrentamiento ocurre en el contexto de las tensiones comerciales entre Estados Unidos y Canadá. Trump ha presionado constantemente a las empresas automotrices para que trasladen su capacidad de producción de automóviles al sur, dentro de los Estados Unidos.

Debido a los aranceles sobre automóviles de EE. UU. y otras presiones del mercado, Stellantis canceló sus planes de producción del Jeep Compass en la planta de Brampton y trasladó la capacidad de producción a su planta en Illinois, EE. UU.

El CEO de Stellantis en Canadá, Trevor Langley, declaró el jueves que, tras anunciar la venta de la planta de Brampton, la empresa devolverá 24 millones de dólares canadienses en subsidios federales. Sin embargo, esta cantidad es muy inferior a la que el gobierno canadiense considera que la empresa debe pagar.

"Entendemos la decepción y la incertidumbre que trae el futuro de esta planta. Aunque la decisión de vender la planta ha cambiado los planes originales para Brampton, el acuerdo que hemos alcanzado con este fabricante canadiense permitirá que la planta vuelva a la producción industrial", dijo Langley.

El 17 de octubre de 2025, un SUV Jeep Grand Cherokee en una concesionaria en Mississauga, Ontario, Canadá.

Stellantis anunció el lunes que ha llegado a un acuerdo para vender la planta de ensamblaje de Brampton a Roshel, aunque el monto de la transacción no ha sido revelado.

La empresa también reconoció que tiene obligaciones con los empleados de la planta y expresó su disposición a continuar negociando con el sindicato privado más grande de Canadá, Unifor, para buscar un plan de compensación para los miembros del sindicato.

Las acciones de Stellantis han caído drásticamente este año, con una caída de más del 60% en su cotización en la bolsa de Milán en 2026.