Aerolíneas Argentinas schloss 2025 mit Überschuss und wird zum ersten Mal in 77 Jahren Gewinnsteuern zahlen

Nach Jahrzehnten, in denen ihre wirtschaftliche Leistung mit wiederkehrenden Defiziten, staatlichen Subventionen und politischen Debatten über ihre Fortführung verbunden war, hat Aerolíneas Argentinas ein neues Kapitel in ihrer Finanzgeschichte hinzugefügt.

Wie die Regierung heute mitteilte, genehmigte die Hauptversammlung der Aktionäre den Abschluss für das Geschäftsjahr 2025, der einen Überschuss und eine beispiellose Tatsache bestätigte: Das Unternehmen muss zum ersten Mal seit seiner Gründung vor 77 Jahren Gewinnsteuern zahlen.

Die Finanzberichte zeigen einen Netto Gewinn von 238 Milliarden $, was dazu führen wird, dass die CUIT des Unternehmens etwa 6 Milliarden $ an nationalen Steuern zahlen muss.

Der Abschluss zeigt auch eine weitere symbolische Zahl für das Unternehmen: die Rückkehr zu einem positiven Eigenkapital, das 18 Milliarden $ erreichte, was seit über einem Jahrzehnt nicht mehr der Fall war.

Laut dem Unternehmen war diese Erholung dank der positiven Ergebnisse der letzten beiden Geschäftsjahre möglich, ohne dass es im Jahr 2025 außergewöhnliche staatliche Zuschüsse benötigte.

In operativen Begriffen ergab der endgültige Abschluss einen positiven EBIT von 120,7 Millionen $, eine Verbesserung im Vergleich zu den 112,7 Millionen $, die zu Beginn dieses Jahres vorläufig gemeldet wurden. Der Unterschied wurde den Anpassungen zugeschrieben, die während des Prüfungsprozesses entstanden.

Die genehmigte Dokumentation wurde von der internationalen Beratungsfirma KPMG und auch von der General Audit Office (AGN) überprüft.

Das Ergebnis festigt einen Trend, der 2024 begann, als Aerolíneas das erste Jahr mit positivem operativem Ergebnis seit der Reprivatisierung im Jahr 2008 verzeichnete.

Mit dem jetzt genehmigten Abschluss wird 2025 das zweite aufeinanderfolgende Jahr mit positiven Zahlen, was in der jüngeren Geschichte des Unternehmens ohne Präzedenzfall ist.

Der Wandel wird umso bedeutender, wenn man ihn mit dem historischen Verhalten des Unternehmens vergleicht. Wie das Unternehmen in einer Mitteilung hervorhob, verzeichnete Aerolíneas zwischen 2008 und 2023 einen durchschnittlichen operativen Verlust von fast 400 Millionen $ jährlich und erhielt über 8 Milliarden $ an direkten Transfers vom Staat, um ihren Betrieb aufrechtzuerhalten.

Im Jahr 2025 hingegen operierte das Unternehmen ohne Mittel vom Nationalen Schatz, ein Fakt, der bereits zu Beginn des Jahres angekündigt worden war und nun in den endgültigen Finanzberichten dokumentiert ist.

Ein weiterer Indikator, der den Prozess der finanziellen Sanierung zeigt, ist die Reduzierung der Schulden. Laut dem Abschluss gelang es dem Unternehmen, seine Bank- und Finanzschulden um 52% zu reduzieren, sodass das Geschäftsjahr mit einer Verbindlichkeit von 170,5 Millionen $ abgeschlossen wurde, was im Einklang mit der Strategie zur Schuldenreduzierung steht, die die derzeitige Verwaltung vorantreibt.

Der Präsident des Unternehmens, Fabián Lombardo, erklärte, dass die Ergebnisse "die Auswirkungen eines Managements widerspiegeln, das darauf abzielt, die Effizienz zu verbessern und die Wettbewerbsfähigkeit von Aerolíneas Argentinas zu stärken".

Er fügte hinzu, dass die Erreichung eines positiven Eigenkapitals, der Abschluss des Geschäftsjahres ohne Unterstützung des Schatzamtes und die Erzielung von Ergebnissen, die eine Erneuerung der Flotte ermöglichen, "grundlegende Meilensteine" für die Zukunft des Unternehmens darstellen.

Im operativen Bereich hielt die Fluggesellschaft ein ähnliches Aktivitätsniveau wie im Vorjahr aufrecht. Im Jahr 2025 führte sie durchschnittlich 300 Flüge täglich durch, transportierte mehr als 12,78 Millionen Passagiere, verzeichnete einen Auslastungsfaktor von 83% und erreichte einen operativen Erfüllungsgrad von 99,4%, während der Kundenzufriedenheitsindex (NPS) 55 Punkte erreichte.

Die Verbesserung der finanziellen Ergebnisse dient auch als Unterstützung für den kürzlich angekündigten Investitionsplan. Aerolíneas bestätigte die Aufnahme von 20 neuen Flugzeugen, darunter sechs Airbus A330neo, die für internationale Strecken bestimmt sind, und vierzehn Boeing 737 MAX, die die Flotte für Inlands- und Regionalflüge modernisieren werden.

Die Erneuerung umfasst etwa 25% der Gesamtflotte und fast 60% der Langstreckenflugzeuge, im größten Programm zur Aufnahme von Flugzeugen des letzten Jahrzehnts.

Die Perspektiven für 2026 zielen ebenfalls darauf ab, die gleiche Linie beizubehalten, d.h. ohne staatliche Zuschüsse zu operieren. Der vom Ministerium für Wirtschaft genehmigte Haushalt prognostiziert erneut ein positives operatives Ergebnis und sieht keine laufenden Transfers vom Nationalen Schatz zur Finanzierung des Betriebs des Unternehmens vor.

Die offizielle Ankündigung der Genehmigung des Abschlusses 2025 wurde gemeinsam von dem Leiter von Aerolíneas Argentinas und dem Minister für Wirtschaft Luis Caputo gemacht.

Der Chef des Finanzministeriums betonte, dass Aerolíneas Argentinas "heute eine Last für die Steuerzahler aufhört zu sein und wieder Wert schafft. Das ist der Weg: fiskalisches Gleichgewicht, Effizienz im Management und ein Staat, der die Ressourcen der Argentinier schützt."

Dieser Inhalt wird nur zu allgemeinen Informationszwecken bereitgestellt und stellt keine finanzielle, Anlage-, Rechts- oder Steuerberatung dar. Alle erwähnten Ereignisse, Prämien, Online-Aktionen oder zugehörige Informationen sollten nicht als Empfehlung, Aufforderung oder Einladung zum Kauf, Verkauf, Handel oder anderweitigem Umgang mit Krypto-Assets betrachtet werden. Krypto-Assets sind sehr volatil und können zu Verlusten führen. Die Verfügbarkeit von WEEX Services, Produkten und zugehörigen Aktionen kann je nach Region unterschiedlich sein. Sie sind dafür verantwortlich sicherzustellen, dass Ihre Teilnahme mit geltenden lokalen Gesetzen und Vorschriften übereinstimmt.